一般主要由多片式离合器、制动器、单向超越离合器等组成。自动变速器换档执行机构 与普通手动变速器换档执行机构 不同,自动变速器的离合器、制动器、单向锁止离合器代替了普通手动变速器中的同步器。
变速箱执行器的作用是用来改变行星齿轮中的主动元件或限制某个元件的运动,改变动力传递的方向和速比,从而实现自动换挡和变矩器锁止。
自动变速器的离合器的作用如下:
1、使发动机与变速器之间能逐渐接合,从而保证汽车平稳起步。
2、暂时切断发动机与变速器之间的联系,以便于换档和减少换档时的冲击。
3、当汽车紧急制动时能起分离作用,防止变速器等传动系统过载,从而起到一定的保护作用。
离合器操作拓展资料如下:
1、三要领:一快、二慢、三联动。抬起离合器踏板时,则要遵循“一快、二慢、三联动”的操作原则。起步时,踩离合器踏板时动作要利落,一脚到底,使离合器彻底分离。
2、“一快、二慢、三联动”就是离合器踏板抬起的过程分三个阶段,一开始快抬,当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后,踏板抬起的速度开始放慢,在半联动到完全结合的过程中,离合器踏板是慢慢抬起。在离合器踏板抬起的同时,应根据发动机动力的大小,逐渐再把油门踏板踩下去,使汽车能平稳地起步。油门的操作要平稳适当,只有在离合器完全结合时才能增大油门。
众所周知,在一款车型正式投放市场之前,一般都会历经“高温、高寒、高原”三大极端条件的试炼,但对于消费者来说,购买到的车辆均是批量生产,随机性比较高,所以这样的“试炼”未免过于刻意。尤其是像猎豹Mattu这样定位高端的车型,消费者对其“硬件”设施更是有着甚为严苛的标准,实验车的试炼并无太大的参考意义,真正量产后的表现才更具说服力。
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