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一般主要由多片式离合器、制动器、单向超越离合器等组成。
自动变速器执行器的工作原理是什么
用于控制电子自动变速器的电磁阀是控制系统的执行机构。它控制液压系统中的换挡阀，使离合器、制动器等执行部件工作，从而实现自动换挡和变矩器锁止。
最常见的有换档电磁阀、锁止电磁阀、主油压调节电磁阀和蓄能器缓冲电磁阀。锁止电磁阀为常开，即电磁阀在未接通电池电压前处于开启状态，油路保持开启，通电后处于关闭状态。换档电磁阀、主油压调节电磁阀和蓄能器缓冲电磁阀为常闭电磁阀，即电磁阀在蓄电池电压未接通前关闭，通电后打开。电控装置中的执行机构是各种电磁阀，常见的电磁阀有开关式和脉冲式。
开关电磁阀分为常开和常闭。常开电磁阀主要用于锁止控制，常闭电磁阀主要用于换挡控制。开关电磁阀主要由电磁线圈、电枢、阀芯、球阀和回位弹簧组成。它有两种工作状态:全开和全闭。常开电磁阀不通电时，电磁阀打开；通电时，电磁阀关闭；常闭电磁阀不通电时，电磁阀关闭；通电时，电磁阀打开。
脉冲电磁阀一般安装在主油路或阻尼背压油路中。在电脑的控制下，可以在变速箱自动升档和降档的瞬间，或者在变矩器锁止离合器的锁止和解锁动作开始时，降低油压，从而减少换挡、锁止和解锁的冲击，使车辆平稳行驶。其结构与通断电磁阀基本相似，由电磁线圈、电枢和阀芯组成。
雷诺选择单厢车这个独木桥，出于对竞争极度白热化的三厢和两厢车的无奈，但是更多的是机会，单厢车逐年增长的市场份额证明了买主需求的多元化。通过调查，雷诺发现三厢车虽仍占据主流(2000年在西欧为49.4%)，但由雷诺独自挑出一片天地的单厢车市场份额也在增大，达到了16.3%。而且，有相当一部分人在寻求传统三厢结构之外更加能表达个性的车。这正是雷诺发现的施展空间，也是雷诺的车越来越怪的原因之一，不但有其文化渊源导致的审美结果，更有对市场的自主理解和判断
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