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丰田赛利卡(进口)风扇耦合器

丰田赛利卡(进口)风扇耦合器

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风扇耦合器简介

散热器冷却用风扇与硅油离合器用螺丝联结在一起,发动机工作时,流经散热器的空气温度较低,双金属弹簧收缩,将进油口关闭,此时液力偶合器中的工作室的硅油在离心力的作用下,从回油道排出,进入贮油室,属于消耗配件。

汽车风扇耦合器作用:

1、确保电机不发生失速及烧毁。

2、可有满足重载启动的工况要求,较少启动时间及启动平均电流。

3、可以空载启动,离合方便。

4、可减少启动及运行过程中的冲击与振动,提高负载设备使用寿命。

5、具有节能作用。

定向耦合器是一种极具使用价值的无源射频器件,其可从主传输路径中提取一小部分能量,并将其导向至一个或多个耦合端口。

风扇耦合器坏了表现

如果风扇偶合器坏了,风量过大或过小,都会使发动机温度不能及时上升;如果风量过小,发动机温度就会过高,无法正常工作。风扇耦合器的主要作用是根据发动机水温的变化,及时组合或切断风扇电源对发动机水箱进行冷却。 

风机联轴器故障的原因及解决方法: 

1.双金属温度传感器损坏:双金属温度传感器损坏时,硅油风扇耦合器无法与散热器后空气温度的变化分离结合,但始终处于分离状态,导致发动机温度过高;解决方法是更换双金属温度传感器。 

2.硅油泄漏:硅油是风机联轴器的主要传动介质。当硅油泄漏达到一定程度时,动力传递失败;解决办法是及时补上漏的部分。 

3.硅油风扇传动销断裂,导致出油阀在弹簧力的作用下离开出油口常开,使储油室内的硅油进入工作腔,风扇联轴器处于正常结合状态,导致发动机温度上升过慢。这个需要在4s店及时更换。

丰田赛利卡(进口)简介

轮距 (前后)(mm)   1490/1480
发动机参数:
发动机位置   前置横放
发动机型式   2ZZ-GE L4 DOHC 16V
气缸数   4
缸径/行程(mmXmm)   82.00× 85.00
排量(mL)   1796
压缩比   11.50:1
点火方式   EFI
最大功率(kw)   191.6 PS(140.9 kW)/7800rpm
扭矩(N.m)   180.0Nm(18.4 kgm)/6800rpm
0-100Km/h加速时间(s)   7.20
底盘参数:
变速器型式   6MT
主减速比   4.53
悬架(前/后)   前麦弗讯带横向稳定杆后双A臂式带横向稳定杆
制动装置型式(前/后))   前后盘式带ABS
车身参数:
车门数   2
座位数   2+2
风阻系数   0.320
最小转弯直径   11.40

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