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散热器冷却用风扇与硅油离合器用螺丝联结在一起，发动机工作时，流经散热器的空气温度较低，双金属弹簧收缩，将进油口关闭，此时液力偶合器中的工作室的硅油在离心力的作用下，从回油道排出，进入贮油室,属于消耗配件。
汽车风扇耦合器作用：
1、确保电机不发生失速及烧毁。
2、可有满足重载启动的工况要求，较少启动时间及启动平均电流。
3、可以空载启动，离合方便。
4、可减少启动及运行过程中的冲击与振动，提高负载设备使用寿命。
5、具有节能作用。
定向耦合器是一种极具使用价值的无源射频器件，其可从主传输路径中提取一小部分能量，并将其导向至一个或多个耦合端口。
如果风扇偶合器坏了，风量过大或过小，都会使发动机温度不能及时上升；如果风量过小，发动机温度就会过高，无法正常工作。风扇耦合器的主要作用是根据发动机水温的变化，及时组合或切断风扇电源对发动机水箱进行冷却。
风机联轴器故障的原因及解决方法：
1.双金属温度传感器损坏：双金属温度传感器损坏时，硅油风扇耦合器无法与散热器后空气温度的变化分离结合，但始终处于分离状态，导致发动机温度过高；解决方法是更换双金属温度传感器。
2.硅油泄漏：硅油是风机联轴器的主要传动介质。当硅油泄漏达到一定程度时，动力传递失败；解决办法是及时补上漏的部分。
3.硅油风扇传动销断裂，导致出油阀在弹簧力的作用下离开出油口常开，使储油室内的硅油进入工作腔，风扇联轴器处于正常结合状态，导致发动机温度上升过慢。这个需要在4s店及时更换。
英朗XT更时尚运动 GT偏向于家用
别克英朗XT时尚的两厢运动外形受到了许多年轻人的喜爱，而别克英朗GT为三厢车，从里到外更偏向于家用，不再表现的那么张扬，可以说，英朗GT的推出让英朗系列车的受众群体扩大了。
英朗GT三厢型车整体设计偏向于家用，外形较两厢更为稳重，从造型上看，GT趋向于别克当红中级车新君越，也有“小君越”之称。
英朗XT整体较为运动，从前脸看，两车就有一定的差别。英朗GT车头更圆润厚实，而英朗XT却有一股“钢炮气质”，充满时尚运动感。英朗GT大灯造型比XT更规整，眼神不像XT那样犀利。炯炯有神的上翘式大灯把示宽灯、近光灯、远光灯、边角转弯等融为一体，硕大的三盾标镶嵌在宽大的直瀑式进气格栅上。英朗GT发动机舱盖上多了两个腮型散热口，为发动机舱盖做了些点缀。
英朗GT侧面造型流畅，很符合人们对家用车的审美。多出一厢后，车身比例依旧协调。C柱上三角窗形状同XT相比略有改变。相比英朗两厢XT，英朗GT的车顶更加凸起，所以后排头部空间会更加舒适
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