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汽车空调的工作原理
汽车空调和其它制冷空调的制冷原理是一样的，利用制冷剂R-134a从液态变成气态时吸收大量热能的原理制冷。汽车空调的压缩机通过汽车发动机经皮带传输动力（非独立式空调），压缩机吸入低温低压的制冷剂气体，运转压缩成为高温高压的气体，经过冷凝器散热管降温冷却变成高压中温的液体，再经过贮液干燥器除湿与缓冲，然后以较稳定的压力和流量流向膨胀阀，经节流和降压最后流向蒸发器，致冷剂一遇低压环境即蒸发，吸收大量热能。车厢内的空气不断流经蒸发器，车厢内温度也就因此降低。液态致冷剂流经蒸发器后再次变成低压气体，又重新被吸入压缩机进行下一次的循环工作。在整个系统中，膨胀阀是控制致冷剂进入蒸发器的机关，致冷剂进入蒸发器太多就不易蒸发而太少冷气又会不够，因此膨胀阀是调节中枢。而压缩机是系统的心脏，系统循环的动力源泉。
由于汽车空调是移动式车载的空调装置，它与固定式空调系统相比，动转条件更恶劣，随汽车行驶的颤振，空调系统的制冷剂比固定式更容易泄漏，空调系统的维修与保养也比固定式频繁，空调装置中风路系统在吸入新风时常常会将尘土吸入，堵塞过滤网及蒸发器。
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宝马320I的车型尺寸是4531mm*1817mm*1421mm，其参考价格是31.00-38.88万。BMW汽车公司是以生产航空发动机开始创业的，因此标志上的蓝色为天空，白色为螺旋桨/蓝白标记对称图形；同时也是公司所在地巴伐利亚州的州徽/BMW的前身是一家飞机工厂。它于1916年3月7日成立，最初以制造流线型的双翼侦察机闻名于世。当时这家公司的名字叫BFW(BayerischeFlugZeugWorke)，意思是“巴伐尼亚飞机制造厂”，公司始创人名为吉斯坦·奥托(Gustan Otto)，其父是鼎鼎大名的四冲程内燃机的发明家/吉斯坦在航空的高度成就，使他怀着很大的野心制造汽车，他为汽车历史写下其中光荣的一页，就是创办了受到今天万千车迷爱戴的德国BMW 车厂了。
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