刹车助力泵是一个直径较大的真空腔体,内部有一个中部装有推杆的膜片(或活塞),将腔体隔成两部份,一部份与大气相通,另一部份通过管道与发动机进气管相连。
它是利用发动机工作时吸入空气这一原理,造成助力泵的一侧真空,相对于另一侧正常空气压力的压力差,利用这一压力差来加强制动推力。
如果膜片两边有即使很小的压力差,由于膜片的面积很大,仍可以产生很大的推力推动膜片向压力小的一端运动。真空助力系统,是在制动的时,也同时控制进入助力泵的真空,使膜片移动,并通过联运装置利用膜片上的推杆协助人力去踩动和推动制动踏板。
所以,发动机熄火时,由于没有了进气真空度,也就没有了助力,制动所需要的人力将会很大。这里需要注意的是,有很多新手认为,发动机熄火了就没有制动了,这是不对的。
正确的说法应该是,发动机熄火了,制动所需要的人工踩踏力因为没有助力而会变得很大而已。
发动机熄火虽然有制动,并不主张熄火滑行,由于现在的汽车不像以前的那些老解放,都带上了刹车助力泵,刹车行程都缩短了,刹车行程缩短意味着省距离,我们都知道杠杆原理,省了距离就会费力,熄火的时候你将用到更大的力踩刹车,你会有刹不住的感觉,出现紧急情况的时候会非常危险,危险系数200%。在没有刹车助力泵的推动下,踩刹车对刹车杆损害也会非常大,甚至导致刹车杆的断裂。
最好去维修店换,因为自己没有工具是换不了的:
1、刹车助力泵是一个直径较大的真空腔体,内部有一个中部装有推杆的膜片(或活塞);
2、将腔体隔成两部份,一部份与大气相通,另一部分通过管道与发动机进气管相连;
3、所以,发动机熄火时,由于没有了进气真空度,也就没有了助力,制动所需要的人力将会很大;
4、这里需要注意的是,有很多新手认为,发动机熄火了就没有制动了,这是不对的。
这个不好说,因为不同车型的刹车助力泵更换方法是不同的,所以建议你到4S店更换吧。制动助力泵,俗称刹车助力泵,是在制动过程中,控制进入助力泵的真空,使膜片移动,并通过联运装置利用膜片上的推杆协助人力去踩动和推动制动踏板,从而对驾驶员踩踏板的力产生放大的效果。
把轮毂拆开直接换就可以啦,很简单的。刹车助力泵利用发动机工作时吸入空气这一原理,造成助力器的一侧真空,相对于另一侧正常空气压力产生压力差,利用这压力差来加强制动推力。即使膜片两边只有很小的压力差,由于膜片的面积很大,仍可以产生很大的推力推动膜片向压力小的一端运动。
北京奔驰E级现在很常见了,北京奔驰E200L、E300L早已经被人们熟知了,这些是国内合资的,其实奔驰E级还有很多高端进口车,只是价格很高,买的人很少,在路上很少能看到了,不过笔者就很幸运的看到了一辆奔驰E53 AMG高性能轿车,就是我们现在看到的这辆车,稍了解一点AMG的车友都知道它的前脸非常家族化,中规中矩,不注意看不出来它的身份,完全是扮猪吃虎的狠角色,看似普通实际非常有实力的奔驰高性能车。
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