刹车轮毂的学名为刹车制动鼓,简称刹车鼓,是鼓式刹车 系统中的主要部件,刹车时刹车鼓内面与刹车片 摩擦起到刹车的作用。其制造材料一般为型号为HT250的灰铁。在司机对车辆部件使用不当或者在严重超载的情况下,可造成刹车轮毂碎裂性损坏,在高速行驶的过程中往往造成人员伤害。
1、拆卸前,使用起子通过车轮的螺栓孔将楔形件向上压,使制动蹄回位;
2、用专用工具拆卸下轮毂盖,拔出开口销,拆下冠状螺母保险环;
3、拆下轮毂轴承预紧度的调整螺母及垫圈、轴承,取下制动鼓;
4、装入下回位弹簧,并把制动蹄提起,装到下面的支座上,装上楔形件的拉力弹簧(最大允许长度为113mn);
5、装入制动蹄定位销、压簧及垫圈。使制动蹄回位,装上制动鼓及后轮轴承,调整好轴承预紧度,用力踩制动踏板一次,使制动蹄能正确就位。
奔驰C260L,一打开车门,本来还在4系与C级纠结的我,瞬间有了答案。这一代奔驰C级奔驰C260L的内饰和氛围灯实在让人爱不释手,但是我最担心的还是1.5T,同样是184匹,2.0T绝对是比1.5T从容,所以1.5T的发动机一直是我心里的坎。抱着这样的疑问去试驾,可能也是头一次购车缺少经验,试驾就直接大脚油门,所以感受不太出1.5T和2.0T的区别。
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