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曲轴位置传感器信号盘本实用新型涉及一种曲轴转速信号盘，它的信号盘体是一个采用薄钢板冲压成的圆盘，盘体上有安装孔，盘体周边由没冲裁掉的钢板形成齿顶，齿顶间部分被冲裁空，形成矩形齿结构。本实用新型结构简单，质量小，可以一次冲压成形，成本低；由于其结构紧凑，可以装在曲轴皮带轮上或曲轴的第一或最后一个扇形板上，节约空间；安装方便，适用于各种形式的汽油机。特征在于：信号盘体是一个采用薄钢板冲压成的圆盘，盘体上有安装孔，盘体周边有矩形齿。
曲轴位置传感器的作用是控制发动机的点火正时，确认曲轴位置的信号源。曲轴位置传感器用于检测活塞上止点信号和曲轴转角信号，也是测量发动机转速的信号源。
简单来说，功能就是检测发动机的曲轴转速和角度，确定曲轴的位置。并将检测结果传输到发动机计算机或其他计算机。使用凸轮轴位置传感器-确定基本点火时间。计算机根据该传感器的信号控制发动机的点火和喷油。控制点火和燃油喷射的正时，并控制燃油喷射量。
曲轴位置传感器通常安装在曲轴、凸轮轴、分配器或飞轮的前端。曲轴位置传感器有三种结构形式:磁感应式、光电式和霍尔式。
曲轴位置传感器安装在变速箱离合器壳体上，位于发动机缸体左侧的后面。曲轴位置传感器用两个螺栓固定。曲轴位置传感器的底部填充有粘性纸垫或纸板垫，以调整传感器的深度。一旦发动机启动(安装曲轴位置传感器后)，纸垫的多余部分应切除。新的工厂备用传感器将携带这个垫。如果重新安装原来的曲轴位置传感器或更换变速箱和离合器壳体，必须安装新的衬垫。
法拉利488 GTB是意大利跑车制造商法拉利（Ferrari）推出的一款中置后驱跑车，作为法拉利458 Italia的继任车型，于2015年3月在日内瓦车展首次亮相。该车搭载一台3.9L双涡轮增压V8发动机，最大功率493kW（670PS），最大扭矩760Nm，官方宣称极速可达330km/h，0-100km/h加速时间仅需3秒。488 GTB的独特空气动力学外观设计采用多项专利技术，极大地提升了整车性能，配合强劲动力和优异操控表现，488 GTB为超跑界树立了V8公路跑车的全新标杆。
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