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首先要知道的是，转向器、操纵机构、传动机构，三者组成了转向系统。所以转向器本身就是一个部件，它由各种齿轮和齿条组成。不过根据不同的分类，组成的零件也会有所区别。常用的有齿轮齿条式、蜗杆曲柄销式和循环球式.
汽车转向器壳体，又称转向机、方向机，它是汽车转向系统中重要的部分。它的作用是增加转向盘对转向传动机构的力，改变传动方向的力。循环球转向器壳体材质一般为铸铁，齿条齿轮转向装置壳体材质一般为铸铝合金。两者的作用大致相同，都是支撑齿轮、齿扇、或齿条等，构成舵机。两端小齿轮齿条式舵机输出如图D-ZX-5所示。转向器轴11作为传动副的驱动部分，通过轴承12和13安装在转向器壳体5中，其上端通过花键与万向节叉10和转向器轴连接。与转向器啮合的转向齿条4水平设置，两端通过球头座3与转向拉杆1连接。弹簧7通过压力块9将齿条压在齿轮上，以确保无间隙啮合。
转向器壳体弹簧预紧力可通过调节螺塞6来调节。方向盘转动时，转向装置11转动，使与之啮合的齿条4沿轴运动，使左右横杆带动转向节转动，使方向盘偏转，从而实现汽车转向。
海马S5young，是海马汽车一款新车。
外观继承海马S5的设计：整体设计语言采用“Tiger Shark”虎鲨式设计，而虎啸式中央镀铬进气格栅也十分霸气，内部线条和LOGO十分粗壮；同时配备全新大灯组，内部有LED日行灯；侧面线条流畅，D柱采用悬浮车顶设计；尾部设计富有层次感，配备有大尺寸扰流板。
将搭载1.6L自然吸气发动机：作为参考，现款海马S5搭载1.6L和1.5T发动机，最大功率90kW和120kW，最大扭矩160Nm和223Nm。
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