发动机气门的导向装置,安装在气缸盖上面。气门导管的作用如下:
1、气门导管的功用是对气门的运动导向,保证气门做往复直线运动,使气门与气门座圈能正确贴合,并将气门杆的热量传给气缸盖。
2、气门导管的下方伸入到进排气道内,为了防止对气流造成阻力,伸入端的外圆做成圆锥形。气门导管与气门杆之间留有0.05~0.12mm的间隙,使气门杆能在导管内自由运动。
3、气门导管的工作温度较高,约200℃。气门杆在导管中运动时,仅靠配气机构飞溅出来的机油进行润滑,因此容易磨损。
雷诺选择单厢车这个独木桥,出于对竞争极度白热化的三厢和两厢车的无奈,但是更多的是机会,单厢车逐年增长的市场份额证明了买主需求的多元化。通过调查,雷诺发现三厢车虽仍占据主流(2000年在西欧为49.4%),但由雷诺独自挑出一片天地的单厢车市场份额也在增大,达到了16.3%。而且,有相当一部分人在寻求传统三厢结构之外更加能表达个性的车。这正是雷诺发现的施展空间,也是雷诺的车越来越怪的原因之一,不但有其文化渊源导致的审美结果,更有对市场的自主理解和判断
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