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连杆螺栓起到锁死连杆瓦盖与连杆的作用。连杆螺栓的作用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，并把作用在活塞上的力传给曲轴以输出功率。连杆螺栓是连接连杆大端轴承座与轴承盖使之成一体的重要螺栓。连杆螺栓受到装配时的预紧力的作用，四冲程柴油机运转时连杆螺栓还受到往复惯性力的作用。连杆螺栓的直径较小，因其受到曲柄销直径和连杆大端外廊尺寸的限制。
连杆机构中两端分别与主动和从动构件铰接以传递运动和力的杆件。例如在往复活塞式动力机械和压缩机中，用连杆来连接活塞与曲柄。连杆多为钢件，其主体部分的截面多为圆形或工字形，两端有孔，孔内装有青铜衬套或滚针轴承，供装入轴销而构成铰接。 连杆是汽车发动机中的重要零件，它连接着活塞和曲轴，其作用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，并把作用在活塞上的力传给曲轴以输出功率。
连杆在工作中，除承受燃烧室燃气产生的压力外，还要承受纵向和横向的惯性力。因此，连杆在一个复杂的应力状态下工作。它既受交变的拉压应力、又受弯曲应力。连杆的主要损坏形式是疲劳断裂和过量变形。通常疲劳断裂的部位是在连杆上的三个高应力区域。连杆的工作条件要求连杆具有较高的强度和抗疲劳性能；又要求具有足够的钢性和韧性。
作为世界上最古老的汽车制造商家族，标致家族通过七代人的努力，带领标致企业经历18世纪以来种种历史风暴洗礼，走到了今天。一个多世纪前，当阿尔芒·标致（ArmandPeugeot）在英国发现两轮车已成为新兴的运输工具时，长期以来一直以生产咖啡磨、锯、成套工具，以及女裙钢丝裙撑为主业的标致公司正处在蓬勃向上的发展时期。紧接着自行车开始在法国风行，标致的自行车生产可谓恰逢其时，正好取代渐已过时的钢丝裙撑。从大小轮自行车到1889年万国博览会上展出的第一辆蒸汽三轮车，再到1890年在世界上最早开始汽车规模量产，公司业务重心的转移最终促成标致汽车公司的诞生，在世界交通运输史上留下重要一页。
从20世纪初开始，标致汽车驰骋于国内和国际汽车赛道，战绩彪炳。
标致推出了众多引领时代的车型（如201，203，404，205和206），同时还在竞赛领域取得非凡的胜利（如2000、2001和2002年的世界汽车拉力锦标赛）。继307于2002年赢取欧洲“年度车型”称号后，607再创市场佳绩。标致汽车公司20世纪初即开始在中国积极地展开商务活动。1985年3月开始在北京设立代表处。1985至1997年与广州市政府成立合资公司，1985至1998年间共生产了101000辆轿车，保有量逾60000辆。2001年4月标致汽车重返中国市场，通过与5家进口商的合作在中国销售进口汽车，产品系列包括206CC，307SW，406,607以及807。2002年10月，PSA集团与中国东风汽车公司签署扩大合作协议，此后将向中国市场导入东风标致品牌的系列产品。2004年向中国市场率先推出307新款轿车。
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