连杆瓦盖其上安装有连杆轴瓦,通过连杆螺栓将连杆固定在曲轴上。连杆轴瓦的主要作用是减小连杆大头与连杆轴颈之间的磨损。连杆轴瓦一般由薄钢背和减磨合金层制成。薄钢背的作用是将减磨合金所产生的热量传给连杆大头;减磨合金层的作用是减小连杆轴颈的磨损,延长轴颈的使用寿命。
汽车的连杆瓦片起到连杆瓦起连接、支撑、传动作用。
汽车的连杆作用是将活塞承受的力传给曲轴,并使活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。
汽车的连杆机构中两端分别与主动和从动构件铰接以传递运动和力的杆件。例如在往复活塞式动力机械和压缩机中,用连杆来连接活塞与曲柄。连杆多为钢件,其主体部分的截面多为圆形或工字形,两端有孔,孔内装有青铜衬套或滚针轴承,供装入轴销而构成铰接。 连杆是汽车发动机中的重要零件,它连接着活塞和曲轴,其作用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动,并把作用在活塞上的力传给曲轴以输出功率。
10月8日,继成功推出中级轿车“飚风”之后,上海华普汽车有限公司再次将一款无论在理念定位还是性价比上都颇具竞争力的中级轿车--华普M203——展现在业界与媒体面前。
虽然距离正式上市尚有一段时间,但大气明快的外观与经受柯受良惊险一跳的质量使华普M203迅速引起在场经销商的期待与信心。
华普汽车的投资方、吉利控股集团董事长李书福的一番激昂宣言更完美诠释了华普M203即将掀动的中级车风暴:“华普M203优异的性能、齐全的配置与最具竞争力的价格,无疑将使它成为新的‘性价比之王’。”
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