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半轴套管是汽车驱动桥总成上的重要零件，它与驱动桥壳形成一体，使左右驱动车轮的轴向相对位置固定，一起支承车架及其上的各总成质量，同时在汽车行驶时承受由车轮传来的路面反作用力和力矩，并经悬架传给车架。汽车半轴套管主要作用是乘载，驱动轮上多采用。
当半轴套管故障后，会使安装滚动轴承的轴颈及支撑轴颈磨损，导致其轴、孔之间配合松旷，轴承内座圈在轴颈上滑转而促使摩擦面磨损加剧。严重的会让轴承内座圈在轴颈上滑转，产生高温，从而导致轴颈的强度降低最后损坏。
半轴套管弯曲后变形后也会让后桥总成出现重大故障，当其弯曲变形后，半轴与半轴套管两者之间碰擦发生异响，甚至会影响行星齿轮的正常啮合，加速磨损，导致轮胎行驶摆动。不仅仅如此，轴管弯曲，半轴在运转中会出现扭曲疲劳断裂；半轴套管在变形弯曲后，后桥内会出现异响，而且行星齿轮、十字轴与半轴齿轮均出现异常磨损，严重的会使部分行星齿轮破碎；差速器壳左右两侧调整螺母失调，会将差速器推向一侧。
桥壳上半轴套管的止动螺纹孔或套管定位螺钉孔磨损，止动螺钉剪断后，会致使套管无法限位而移动，这样就会造成轮毂轴头螺纹磨损，使轴承轴向移动，车轮在运行中摇摆，增加了行驶阻力，影响制动效能，使轮胎恶性磨蚀，严重时在过大的轴向力作用下，会产生“飞轮”事故。
以上都是半轴套管出现问题后会产生的故障。它是一种精密元件，当出现磕碰后大家也要仔细检查看其是否有磨损，如有则要根据情况进行处理。当半轴套管出现问题后，我们要第一时间通知维修中心让专业人员来进行维修。
新款Croma旅行车拥有更为动感和现代的外形设计，虽然只是在现款车型上进行修改，但效果的确是立竿见影的。新车融入了新一代菲亚特的设计元素，我们看到了新款Punto和Brava的影子。新车的发动机盖棱线分明，充满力量感，被拉长后的前大灯很具动感，横条进气格栅已经被镀铬的网格替代。尾灯灯罩比老款更暗更冷酷，新设计的车尾大包围则更具动感。
新车的座舱也经过一番修饰，充满意大利式的豪华感。座椅由真皮和织物包裹，新设计的仪表板和方向盘非常雅致。新款Croma的标准配置已经非常丰富，包括雨量传感器、倒车雷达、胎压传感器、定速巡航系统、ABS防抱死制动系统、EBD制动力分配系统、ESP车身稳定控制系统、前排正面双安全气囊、侧面安全气囊、安全气帘和膝部安全气囊。此外，新车还拥有大量的选装配置，包括DVD影音系统、带蓝牙功能的导航和信息系统、高保真音响系统等。第二排座椅可以全部收折，副驾驶座椅放倒后成为一个小茶几，载物空间可以方便的从500升增长到1610升。
菲亚特为新款Croma提供了五款发动机供用户选择，共有两款汽油机和三款Multijet涡轮增压柴油发动机。入门级动力为140 hp输出的1.8升汽油发动机，顶级动力配置是200 hp输出的2.4升涡轮增压柴油发动机。柴油发动机标准配置六前速手自一体变速箱，汽油发动机标准配置五前速手动变速箱，2.2升汽油机可选装六前速自动变速箱，1.9升柴油机可选装五前速手动变速箱。(Kevin Lee)
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