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半轴套管是汽车驱动桥总成上的重要零件，它与驱动桥壳形成一体，使左右驱动车轮的轴向相对位置固定，一起支承车架及其上的各总成质量，同时在汽车行驶时承受由车轮传来的路面反作用力和力矩，并经悬架传给车架。汽车半轴套管主要作用是乘载，驱动轮上多采用。
当半轴套管故障后，会使安装滚动轴承的轴颈及支撑轴颈磨损，导致其轴、孔之间配合松旷，轴承内座圈在轴颈上滑转而促使摩擦面磨损加剧。严重的会让轴承内座圈在轴颈上滑转，产生高温，从而导致轴颈的强度降低最后损坏。
半轴套管弯曲后变形后也会让后桥总成出现重大故障，当其弯曲变形后，半轴与半轴套管两者之间碰擦发生异响，甚至会影响行星齿轮的正常啮合，加速磨损，导致轮胎行驶摆动。不仅仅如此，轴管弯曲，半轴在运转中会出现扭曲疲劳断裂；半轴套管在变形弯曲后，后桥内会出现异响，而且行星齿轮、十字轴与半轴齿轮均出现异常磨损，严重的会使部分行星齿轮破碎；差速器壳左右两侧调整螺母失调，会将差速器推向一侧。
桥壳上半轴套管的止动螺纹孔或套管定位螺钉孔磨损，止动螺钉剪断后，会致使套管无法限位而移动，这样就会造成轮毂轴头螺纹磨损，使轴承轴向移动，车轮在运行中摇摆，增加了行驶阻力，影响制动效能，使轮胎恶性磨蚀，严重时在过大的轴向力作用下，会产生“飞轮”事故。
以上都是半轴套管出现问题后会产生的故障。它是一种精密元件，当出现磕碰后大家也要仔细检查看其是否有磨损，如有则要根据情况进行处理。当半轴套管出现问题后，我们要第一时间通知维修中心让专业人员来进行维修。
英朗XT更时尚运动 GT偏向于家用
别克英朗XT时尚的两厢运动外形受到了许多年轻人的喜爱，而别克英朗GT为三厢车，从里到外更偏向于家用，不再表现的那么张扬，可以说，英朗GT的推出让英朗系列车的受众群体扩大了。
英朗GT三厢型车整体设计偏向于家用，外形较两厢更为稳重，从造型上看，GT趋向于别克当红中级车新君越，也有“小君越”之称。
英朗XT整体较为运动，从前脸看，两车就有一定的差别。英朗GT车头更圆润厚实，而英朗XT却有一股“钢炮气质”，充满时尚运动感。英朗GT大灯造型比XT更规整，眼神不像XT那样犀利。炯炯有神的上翘式大灯把示宽灯、近光灯、远光灯、边角转弯等融为一体，硕大的三盾标镶嵌在宽大的直瀑式进气格栅上。英朗GT发动机舱盖上多了两个腮型散热口，为发动机舱盖做了些点缀。
英朗GT侧面造型流畅，很符合人们对家用车的审美。多出一厢后，车身比例依旧协调。C柱上三角窗形状同XT相比略有改变。相比英朗两厢XT，英朗GT的车顶更加凸起，所以后排头部空间会更加舒适
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