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若采用ESP系统，则还有横摆率传感器，角加速度传感器。角加速度传感器能够测量出角加速度的值，并可以将其测量的结果转化成可被运用的数字信号或模拟信号。该传感器基于角动量不灭的理论设计，因此它也有另一种叫法：陀螺仪。那么角加速度传感器的作用是什么呢？
角加速度传感器作用是比较多的，而其应用领域也是非常广泛，下面来看一下角加速度传感器的作用有哪些吧！ 角加速度传感器通常被广泛运用在军工业，无人机领域、以及建筑、汽车、铁路、地质仪器、等部门，同时基于角速度传感器研发出来的陀螺仪在市场上也有着较高的人气，而陀螺仪因其轮子角动量的特性，有抗拒方向改变的特性，使得角加速度传感器的功能也越来越为实用。 角加速度传感器原理 正常来讲，物体在旋转时，其所指的方向不受外力影响的情况下，是不会发生改变的。熟悉陀螺仪的朋友们也比较了解，旋转中的陀螺仪在遇到外力时，它的轴方向是不会因为外力的方向进而发生改变的。就比如，我们经常骑的自行车，也是运用了这个原理。 转的越快，越不容易倒，因为在车轴处始终有一股保持水平平衡的力量。 人们根据这个现象，用它来保持方向，制造出来的东西也就叫做陀螺仪了。而后再用多种方法去读取轴所指示的方向，并可以自动将数据信号传给控制系统。 关于角加速度传感器的作用介绍就到这里了！角加速度传感器是一种较为常见的传感器类型，无论是在工业活动中，还是在家庭应用中，都拥有广泛的应用场景。相信您在看完本文以后，对于角加速度传感器的认识也能够更加清晰，深刻了。
戈蓝将是三菱和东南合作后推出的第二款车，也是东南汽车迄今为止第一款中级车，由此不难看出东南汽车对它所寄予的厚望。三菱戈蓝（galant）的名字是从数百个候选名单中筛选出来的，而且乃经过严谨的形象测试及记忆测试而决定的结果；“galant”源自是法文，意指“华丽的”、“有勇气的”，而且兼有“千锤百炼”的意思。东南推出的第九代戈蓝不仅延续了前八代的高科技配置、优异的操控性能和大气尊贵的气质，出色安全性能更是一脉相承，而且采用了三菱最先进的安全科技成果，表现尤为抢眼。戈蓝果然很“大”。的确，作为三菱最大的轿车，戈蓝的轴距有2.75m，车长达到了近4.9m，宽大的车身尺寸带来的就是宽大的内部空间，尤其是后排的腿部空间非常宽裕。
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