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若采用ESP系统，则还有横摆率传感器，角加速度传感器。角加速度传感器能够测量出角加速度的值，并可以将其测量的结果转化成可被运用的数字信号或模拟信号。该传感器基于角动量不灭的理论设计，因此它也有另一种叫法：陀螺仪。那么角加速度传感器的作用是什么呢？
角加速度传感器作用是比较多的，而其应用领域也是非常广泛，下面来看一下角加速度传感器的作用有哪些吧！ 角加速度传感器通常被广泛运用在军工业，无人机领域、以及建筑、汽车、铁路、地质仪器、等部门，同时基于角速度传感器研发出来的陀螺仪在市场上也有着较高的人气，而陀螺仪因其轮子角动量的特性，有抗拒方向改变的特性，使得角加速度传感器的功能也越来越为实用。 角加速度传感器原理 正常来讲，物体在旋转时，其所指的方向不受外力影响的情况下，是不会发生改变的。熟悉陀螺仪的朋友们也比较了解，旋转中的陀螺仪在遇到外力时，它的轴方向是不会因为外力的方向进而发生改变的。就比如，我们经常骑的自行车，也是运用了这个原理。 转的越快，越不容易倒，因为在车轴处始终有一股保持水平平衡的力量。 人们根据这个现象，用它来保持方向，制造出来的东西也就叫做陀螺仪了。而后再用多种方法去读取轴所指示的方向，并可以自动将数据信号传给控制系统。 关于角加速度传感器的作用介绍就到这里了！角加速度传感器是一种较为常见的传感器类型，无论是在工业活动中，还是在家庭应用中，都拥有广泛的应用场景。相信您在看完本文以后，对于角加速度传感器的认识也能够更加清晰，深刻了。
歌诗图的前脸采用了本田家族最新的六边形中网，但尺寸却要比其它车型大了很多。在阳光下尤为耀眼。超大面积的中网采用三横幅式镀铬装饰，配合上下两个进气口的设计营造出较强的攻击性，同时又起到有效的散热作用。歌诗图的造型与讴歌的ZDX车型有些类似，该车也可称得上是ZDX的入门级版本，本田将歌诗图定义为CUV，在海外市场针对喜欢实用的空间、外形运动、多功能型轿车，而又不喜欢SUV稍显臃肿的外形的消费者。据介绍，歌诗图的外观是其最大的特点，当然有宝马X6和5系GT打头阵，歌诗图在外形上面并没有带给我们非常新鲜的感觉，用目前最为准确的形容词，歌诗图是一款五座跨界运动型轿车，较高的离地间隙、溜背式的造型是这一系列车型最为醒目的特点。
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