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气门座圈阀座环功能气门座圈的主要作用是承受高速冲击，密封气门。发动机气门座圈用于延长发动机的使用寿命，便于维护和更换。气门座圈的缺点是导热性差，选择合适的与缸膛过盈量，否则工作时座圈会脱落，造成发动机维修事故！气门座圈一般由耐热合金钢制成。汽车气门座圈是汽车发动机的重要附件，主要用来密封发动机气门，基本上是一个时刻承受高速冲击的部件。因此，汽车气门座圈在使用一段时间后，容易出现不同程度的磨损失效，经常面临维修。修理气门座时，应根据气门座的不同磨损情况选择不同的修理方法，以降低发动机的维修成本。一般来说，气门座圈的作用是提高发动机的使用寿命，承受高速冲击，方便发动机维修和更换，密封发动机气门。
修理发动机时，不可避免地要装配气门座圈。
如何取出气门座圈？
可将汽缸盖放入盆内，注入废机油，加热至沸点，迅速从盆中取出缸盖，轻轻地震动，座圈就会自动脱出，座圈承孔也不会变形。
1组装方法。
切割方法:气门座圈主要在机床上用刀具切割。用这种方法拆下阀座圈时，为了保证阀座圈与阀座圈底孔的良好过盈配合，一般需要用刀具加大阀座圈底孔的尺寸，同时外径相应较大的阀座圈也要配合使用。
2.拉延法:拉延法主要是用一定的拉延工具，直接从气缸盖上拉延出气门座圈。首先在阀座环内表面攻螺纹，然后将相应尺寸的螺杆拧入阀座环。在阀座环和螺杆垂直的情况下，用锤子轻轻敲击螺杆，直到阀座环被拔出。拉延方法基本上会改变阀座圈底孔的尺寸，尺寸的变化取决于拉延工具的拉延方法和受力方法。
3.电焊加热法:电焊加热法的常用方法是用带盖焊条沿阀座环内表面连续均匀点焊。当阀座圈受热变红时，立即往阀座圈上倒冷水，此时阀座圈通常会断裂。这种方法不应用于加热阀座太长时间。通常，阀座被加热到变红。
4.感应加热法:感应加热法是利用电磁感应原理，将工业频率的电源转换为特定频段的电源，对金属材料进行加热的方法。感应加热系统主要由感应线圈、交流电源和工件组成。感应线圈中的交流电使阀座环产生涡流，从而加热阀座环。
组装阀座圈时，一定要注意阀门与阀座之间的间隙，如果阀门与阀座之间的密封不严密，就会发生阀门泄漏。哈弗初恋哈弗初恋哈弗初恋哈弗初恋哈弗初恋是长城汽车旗下紧凑型SUV。
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