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节温器总成。节温器总成的作用是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。
节温器：控制发动机冷却液大小循环的一种装置，可以简单理解成为一个阀体。根据冷却液温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变冷却液的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。
蜡式节温器简介：大多数布置在气缸盖出水管中，优点是结构简单，容易排除冷却系统中的气泡；缺点是节温器在工作时经常开闭，容易产生振荡，常温下石蜡成固态，随着温度的升高，石蜡会融化，进而控制阀门开闭状态，从而控制冷却液流量方向及大小。
如果车辆的发动机，水温没有达到适宜的温度，那么副阀门就会开启，冷却液就不经过车辆的散热器，只在车辆的水泵与水套之间循环，这种模式就是车辆的小循环；如果车辆的发动机，水温达到了80摄氏度以上，那么主阀门就会开启，冷却液就会进入散热器进行降温，这种模式就是车辆的大循环。能够避免车辆出现水温过高的情况，保证车辆的发动机不会受损。
国产五十铃D-MAX皮卡于12月7日正式上市，新车将配备2.5T柴油发动机，并提供四驱车型可选，共推出了6款车型。国产五十铃D-MAX的长宽高分别为5295mm/1860mm/1795mm，轴距更是加长到3095mm，十足的大家伙。双排座椅设计很符合国内用户的需求，标准的5座设计可以满足日常使用需求。国产五十铃D-MAX采用了五座设计，在高配车型上还配备了真皮座椅与电动调节功能，舒适性配置并不差。最大的亮点还是后排，腿部空间通常是皮卡的软肋，不过D-MAX的后排非常宽敞，靠背的角度也带有一定的倾斜，五十铃D-MAX提供了两种车身高度的车型，四驱版的最小离地间隙为205mm。动力方面，海外版的D-MAX有2.5T和3.0T两个版本的柴油发动机，但国内引进的D-MAX将只搭载一台2.5T柴油发动机，最大功率100kW(136PS)，最大扭矩320Nm。
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