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模式风门电机控制风向模式，也就是风吹的方向，是吹玻璃还是面部还是脚······等等。车子风门电机的作用是通过微电机驱动齿轮系减速，然后带动输出齿轮旋转，输出一定的转速和扭矩来驱动摇臂，旋转位置通过装配在输出齿轮上的弹刷来控制，弹刷在电路板上的位置决定旋转的角度。
气流风门马达的作用是通过微电机驱动齿轮系减速，然后带动输出齿轮旋转，输出一定的转速和扭矩来驱动摇臂，旋转位置通过装配在输出齿轮上的弹刷来控制，弹刷在电路板上的位置决定旋转的角度。
常见的风门执行器主要是通过微电机驱动齿轮系减速，然后带动输出齿轮旋转，输出一定的转速和扭矩来驱动摇臂。其旋转位置通过装配在输出齿轮上的弹刷来控制，弹刷在电路板上的位置决定去旋转角度，其控制电路一般有3种，一种是靠驱动芯片控制的，如8050P，这种电机主要用在模式风门上；一种是靠反馈电压来确定输出齿轮旋转位置的，这种方式电路板上都带一段碳膜，面板通过弹刷反馈的电压值来控制角度，这种电机一般用在模式或者温度风门上，还有一种是直接通过铜膜与弹刷的通断来控制2个极限点，这样的电机一般用在新回风风门上。
空调风门马达故障检修：很有可能就是由于空调气流风门伺服马达出现故障及损坏而造成的，根据以往的维修案例来分析，空调气流风门伺服马达的损坏一般是由于以下两种原因造成的，
一是由于其自身质量不良而导致的，再有就是由于气流控制风门出现运行卡滞或者运转阻力过大导致其负载过大而造成的，如果经过更进一步的现场检查分析判断后能够确认是由于空调气流风门伺服马达的损坏而造成的，那么则只能是对损坏的空调气流风门伺服马达进行更换。
英朗XT更时尚运动 GT偏向于家用
别克英朗XT时尚的两厢运动外形受到了许多年轻人的喜爱，而别克英朗GT为三厢车，从里到外更偏向于家用，不再表现的那么张扬，可以说，英朗GT的推出让英朗系列车的受众群体扩大了。
英朗GT三厢型车整体设计偏向于家用，外形较两厢更为稳重，从造型上看，GT趋向于别克当红中级车新君越，也有“小君越”之称。
英朗XT整体较为运动，从前脸看，两车就有一定的差别。英朗GT车头更圆润厚实，而英朗XT却有一股“钢炮气质”，充满时尚运动感。英朗GT大灯造型比XT更规整，眼神不像XT那样犀利。炯炯有神的上翘式大灯把示宽灯、近光灯、远光灯、边角转弯等融为一体，硕大的三盾标镶嵌在宽大的直瀑式进气格栅上。英朗GT发动机舱盖上多了两个腮型散热口，为发动机舱盖做了些点缀。
英朗GT侧面造型流畅，很符合人们对家用车的审美。多出一厢后，车身比例依旧协调。C柱上三角窗形状同XT相比略有改变。相比英朗两厢XT，英朗GT的车顶更加凸起，所以后排头部空间会更加舒适
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别克威朗鼓风机总成
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主驾后视镜镜片，车门四门密封胶条（车门门框）
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