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进气真空阀的作用是将空气吸入发动机内，与燃料混合燃烧，发动机的气门结构分为进气口和排气口，排气口的作用是将燃烧后的废气排出并散热，进气口坏了会导致气缸工作不稳定，发动机产生抖动，工作无力，排气冒黑烟等。帮手汽配平台提供各个车型真空阀原车配件的订购服务。
汽车真空阀工作原理及使用方法：
真空电磁阀通过交流或直流电源来控制启闭，能够利用电磁原理，实现对管路进行真空处理，主要用于真空管路或与真空泵联动控制系统中。
它由电磁铁直接操作，控制阀门启闭接通大气破空及用于向真空容器充入大气，而达到自动控或远程控制的。同时实现电磁控制，能够对管道系统的整个工作状态产生较大的影响，而且使用真空电磁阀还能够有效地避免其他不相干的因素对管道产生的影响，从而对管道系统的工作状态做出正确的调整。
当真空电磁阀安装在机械式真空泵时，阀门与泵接在同一电源上，泵的开启与停止直接控制了阀的开启与关闭。当泵停止工作或电源突然中断时，阀能自动将真空系统封闭，并将大气通过泵的进气口充入泵腔，避免泵油返流污染真空系统。
国产华晨宝马X1和进口版X1几乎完全一致。对于宝马而言标志性的细节它也没有缺失，前脸依旧是那个标准的双肾式进气格栅，再加上那个充满精气神的三角形大眼睛，让整个前脸具有着一定的凶气。国产后的X1 xDrive20i和28i在前脸上的主要区别是，采用了黑色格栅而28i采用了镀铬格栅，28i较20i在下格栅上多了一条横置镀铬条。在车侧华晨宝马X1没有过多地装饰，一条微微上翘的腰线使得它的侧面充满了力量感，而雪花状的五幅铝合金轮毂又在这种力量感上添加了些许的时尚元素，二者很好地融合到了一起。在车尾的C柱上，宝马经典的拐角清晰可见。而28i在侧面较20i还多加装了一个银色裙边装饰条。而在尾部，X1继续走SUV的粗犷路线，但是体现出这种粗犷的却是那几根简洁的线条，较大面积的后窗占据了尾部的绝大部分。棱角分明的LED尾灯在造型上让X1的车身线条在这里有所延续。20i和28i在尾部区别不大，主要是在后包围的银色饰板方面，28i要更高大一些。
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