利用发动机转速来带动机械增压器内部叶片,以产生增压空气送入发动机。
机械增压器的特性刚好与涡轮增压相反,由于机械增压器始终在“增压”,因此在发动机低转速时其转矩输出也十分出色。另外,由于空气压缩量完全是按照发动机转速线性上升的,整个发动机运转过程与自然吸气发动机极为相似,加速十分线性,没有涡轮增压发动机在涡轮介入那一刻有爆发感,也没有涡轮增压发动机的低速迟滞。但由于高转速时机械增压器对发动机动力的损耗巨大,因此在高转速时其作用就不太明显。
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SW是标致公司在近年来推出的一种新概念称呼,其实就是比较老套的运动化旅行车。概念车在2001年的IAA法兰克福首次出现,以206SW为例,采用2.0排量发动机,最大马力达到177匹,加上特地提供的包围和17寸合金轮载,推动已经增加了的重量、但是仍然属于轻盈的车身,造就了一辆相对来说的小型性能旅行车,营造出一种非常专业化的性能气氛,而这种轻量化的小型旅行车在市场定位上有相当大的可挖掘性,因此这种SW概念车被外界普遍看好。
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