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上海大众帕萨特点火线圈线束

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点火线圈线束简介

点火线圈的作用就是将低压电路转化为高压电流，供给火花塞进行跳火，引燃发动机气缸内的混合气，如果点火线圈出现故障，那么可能会导致车辆出现无法启动的情况。

点火线圈实际上相当于一个变压器，点火线圈由初级线圈、次级线圈和铁芯组成，它可以将电源输出的低压电流，转化成高压电流，以达到点火的目的，点火线圈按有无附加电阻可分为带附加电阻型和不带附加电阻型，按铁芯形状不同可分为开磁路式和闭磁路式。

点火线圈作为汽车上的一个损耗部件，正常情况下，一般是每隔10万公里更换一次，如果保养比较好的情况下，它还可以使用得更久。平时可以打开发动舱，对点火线圈进行相应的检查，如果有爆裂、高压嘴烧蚀、车身抖动的情况，则需要紧急更换。

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帕萨特简介

由上海大众生产的新帕萨特于2011年4月17日上市，比较帕萨特新领驭而言，新帕萨特搭载了全新的动力及传动系统。全新帕萨特有96千瓦的1.4TSI，118千瓦的1.8TSI，147千瓦的2.0TSI以及184千瓦的3.0V6四种动力选择，与四种动力搭配的分别有5速手动、6速自动以及大众集团引以为傲的6速和7速DSG四款变速器。全新动力系统和传动系统的搭配让新帕萨特的动力性以及燃油经济性比帕萨特新领域好了不止一点点。众多大众公司顶尖科技把全新帕萨特武装到了牙齿。全新帕萨特的车身三围为4870mm×1834mm×1472mm，轴距为2803mm，车身略长于全新迈腾，轴距略短于全新迈腾。

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