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喷油嘴是个简单的电磁阀。以下是关于其工作原理的相关介绍：
1.当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状，利于燃烧充分。
2.喷油嘴本身是一个常闭阀 ，常闭阀是当没有输入控制讯号时，阀门一直处于关闭状态；而常开阀则是当没有输入控制讯号时，阀门一直处于开启状态，由一个阀针上下运动来控制阀的开闭。
3.当ECU下达喷油指令时，其电压讯号会使电流流经喷油嘴内的线圈，产生磁场来把阀针吸起，让阀门开启好使油料能自喷油孔喷出。
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喷油器线束的作用是可以根据工况的变化精确地控制燃油喷射量，使燃烧将更充分，从而提高功率，降低油耗，并满足排放法规的要求。
喷油器线束顺序是1342。原车喷油嘴线束上面都有标号，仔细观察根据标号插入相应的喷油嘴插头就可以。
喷油器线束总成是一种用于将ecu（electronic control unit，电子控制单元）喷油信号传递至喷油器的线束。
喷油器线束总成介绍喷油器线束总成主要包括线束支架、线束、螺钉、扎带，线束通过扎带固定在线束支架上，螺钉将线束支架固定在发动机本体上，其中，喷油器线束往往具有十条以上扎带。在生产喷油器线束的工序中，扎带工序需要人工完成。
扎带工序主要包括以下几个步骤：人工取扎带；将扎带穿过线束支架的扎带孔；将线束固定至线束支架；收紧扎带并裁掉余料。
2004年捷达进行了21项改进，传承了动力强、油耗低、皮实耐用等优异的质量与性能，外观更加协调，整体印象大气阳刚和现代感，加上可信赖的品质和完善的服务体系，新捷达再次创造了销售的奇迹。 捷达（Jetta）是德国大众汽车公司的汽车品牌。捷达(Jetta-MK1)于1979年在欧洲上市。就其结构来看Jetta（包括后来的Vento/Bora）都是加了车尾行李箱的Golf，Jetta可以看作是Golf的衍生型。德国大众汽车的营销策略将其定位为比Golf高一级的家庭中型房车，在欧洲地区市场的销售量始终比不上Golf，在其他偏好三厢轿车的市场，情况刚好相反。捷达是德国大众汽车集团在中国的合资企业——一汽-大众汽车有限公司生产汽车品牌。
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