汽车烟雾传感器 的作用是控制鼓风机转速。烟雾传感器设置在后置空调装置内,当接通点火开关且空调处于"AUTO”方式时,烟雾传感器便开始检测烟雾浓度,并将信号传送给空调控制器,以控制后鼓风机电动机的转速。
采用光电型散射光式烟雾浓度传感器检测烟雾,通过空调ECU可使空气交换器在有烟雾时自动运转,没有烟雾时自动停止,总能保持车内空气清新。烟雾浓度传感器由发光元件、光敏元件及信号处理电路部分组成
雷克萨斯LS400烟雾传感器与空调控制器的线路连接如图所示。拆下空调控制器
但不断开插接,将点火开关旋至“ON”位置,测量烟雾吹到烟传感器时,端子A/PIN和车身搭铁间的电压。在有烟雾时,电压约为5V,无烟雾时,电压约为0V。若不正常,应更换传感器。
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1998年,德国大众公司购买了布加迪的商标权,布加迪品牌在一片唏嘘声中进入了一个新的阶段。人们都认为大众公司想重建这个倒霉品牌的想法不切实际,最终一定会再次以失败告终。但是,在2001年,布加迪推出威龙16.4概念车并宣布它将以世界上最快马力最强劲的车型上市。多年以后威龙汽车终于亮相,进入了公众的视野。布加迪的新总裁Bscher博士决心要让威龙再度上市,他在总工程师Schreiber的帮助下带领公司对威龙超过85%的部位都进行了大规模重新设计。后来的结果是,以曾经驾驶布加迪57赢得1939利曼桂冠的PierreVeyron命名的新款威龙车,正像他所向人们承诺的那样:拥有最强劲的马力,最快的速度,是有史以来最昂贵的汽车。
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