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当液压油温度传感器连接线路发生断、短路故障时，控制单元将无法获得液压油温度信息控制自动变速器换挡，使控制系统出现故障。当故障指示灯点亮时，通过人工方法或使用专用仪表（器）可以读取故障码。变速器油温度传感器的检测方法与前面所介绍的几种温度传感器相似。
具体的检测方法如下。
(1) 直观检查检查变速器油温度传感器连接器有无松动，线路有无破损或烧焦等，若有，则应予以修复。
(2) 检测变速器油温度传感器的电源电压拔下变速器油温度传感器连接器，测量变速器油温度传感器插头（线束侧）电源端子与搭铁之间的电压，应为5V左右。 如果 电压低或无电压，则检修变速器油温度传感器与ECU之间的线路，若线路良好，则需 更换ECU。
(3) 检测变速器油温度传感器的电阻拔下变速器油温度传感器连接器后，可拆下传感 器，放在有水的热杯中，加热杯中的水，测量各种不同温度下的电阻值， 若检测的电阻值与标准值相差较大，则应更换液压油温度传感器。
(4) 检测变速器油温度传感器的信号电压需要时，还可进行变速器油温度传感器信号 电压的检测。接好变速器油温度传感器连接器后，用直流电压表测量变速器油温度传感器两 端子，或ECU的变速器油温度传感器信号输入端子的电压，检查在不同温度下的变速器油 温度传感器信号电压是否在规定的范围之内。帮手汽配平台提供各个车型变速器油温度传感器原车配件的订购服务
众所周知，在一款车型正式投放市场之前，一般都会历经“高温、高寒、高原”三大极端条件的试炼，但对于消费者来说，购买到的车辆均是批量生产，随机性比较高，所以这样的“试炼”未免过于刻意。尤其是像猎豹Mattu这样定位高端的车型，消费者对其“硬件”设施更是有着甚为严苛的标准，实验车的试炼并无太大的参考意义，真正量产后的表现才更具说服力。
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