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机油油位传感器工作原理为准确测量机油油位机油温度和发动机机油状态，在发动机的油底壳中安装了一个机油状态传感器。通过测量机油油位，可以避免油位过低及因此而造成发动机损坏。通过测量机油状态，可以避免油油质变差因此而造成发动机损坏。
传感器由两个重叠安装的筒形电容器组成。机油状态通过下面的小电容器测得；两根金属管作为电容器电极嵌套安装在电极之间有发动机机油作为电介质。
电容器机油状态传感器的电容，又因这个变化电介质而变化。相应的电容值将在传感器内的电子分析装置中处理成一个数字信号。这个传感器数字信号作为发动机机油状态信息传送给仪表电脑。机油油位在传感器的上部测得传感器的这一部分，在油底壳的油位高度处随着油位电介质的下降电容器的电容也发生变化。这个电容值将由传感器电子装置处理成一个数字信号并传送到仪表电脑。为了测量机油温度在机油状态传感器的底座上装有一个铂温度传感器。只要在输出信号端连续测量，即可测得机油油位机油温烹和发动机机油状态信号的变化（但这个信号被仪表电脑分析识别
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法拉利575M Maranello能够成为世界上最好的轿车之一，V-12发动机是主要原因。而从1998年开始，法拉利就立志脚踏实地对其进行改进，采用最新实用的技术，成就了如今的，该车的诞生属于法拉利车型的中期改进，部分没有改变，仍然在法拉利的产地-意大利南部的工厂里生产。
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