燃油压力传感器简介

燃油压力传感器的作用是将油的压力变成电信号传递到显示仪表或信号采集装置上。以下是其他八种汽车压力传感器的不同作用：

1、车用空调高低压传感器：测量车内空调系统中冷凝剂的压力。

2、刹车压力传感器：测量刹车液压或气压压力。

3、共轨压力传感器：测量柴油发动机共轨喷射系统中轨内燃油压力。

4、机油压力传感器：测量润滑油的压力。

5、空气压力传感器：测量进气、增压涡轮后端以及进气歧管内空气压力。

6、胎压传感器：测量轮胎内气压。

7、缸压传感器：测量汽缸内压力。

8、差压传感器：测量尾气颗粒捕捉器两端压力差。

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压力传感器的工作原理是什么？

燃油压力传感器的主要作用是将油的压力转化成电信号，再将转化后的电信号传递到采集装置上。燃油压力传感器目前是工业实践中使用最为频繁的压力变送器，它具有安装方便和寿命长的优点，已经被广泛的运用到生活实践当中。
油压压力传感器的工作原理是将压力作用于传感器的膜片上，从而使膜片与介质压力出现微位移，过而导致传感器的电阻发生一定的变化，再利用电子线路检测的数据变化，输出对应于同等压力的标准且准确的信号，这一系列的工作流程，可以保证燃油系统的正常工作，从而使车辆可以安全的在道路上行驶。

塔菲克简介

1994年，匆匆进入中国的雷诺与三江航天集团共同出资9800万美元在湖北孝感匆匆上马了其在中国内地的第一个项目——三江雷诺汽车公司，三江集团持股55%，雷诺持股45%，合作期限30年。按照最初的设计，当年以CKD方式投产，到1997年，产销量达到千辆。1998年底，涂装、焊装、总装三条生产线全面建成，具备年产15万辆的能力，但命运总是捉弄人，在1994年至2001年的8年时间内，“塔菲克”客车总共却只销售了4000多辆。年均不到500辆，这显然不是雷诺想看到的结果。