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一汽丰田丰田卡罗拉减震器分配阀

一汽丰田丰田卡罗拉减震器分配阀

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减震器分配阀简介

空气分配阀在右前和右后的减震器上。
分配阀的作用:起到连接与分配的作用。各分管通过分配阀来与总管连接,这是连接作用,而且总管来源通过分配阀门分配到各去路管。分配阀的工作原理:分配阀根据列车管内的压力变化来控制作用风缸的充气和排气,并通过变向阀,作用阀的作用来实现机车的制动,保压或缓解。分配阀在空气制动机中的重要性,如同人的心脏一样,如果一旦发生故障,则整个车辆空气制动机的作用就会完全失效,行车安全就没有保证。
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避震分配阀的作用

避震分配阀的作用是根据列车管内的压力变化来控制作用风缸的充气和排气,并通过变向阀,作用阀的作用来实现机车的制动,保压或缓解。
有三种可能:

一、有减震器漏气,一般就是减震器时间久了,它的皮囊破了,或者里面的上顶胶或密封圈这些密封件老化了,导致气体泄漏,如果是这样的话,车停一晚的话减震器就会下塌了。减震漏气需尽快维修,不然有可能连打气泵也坏掉。

二、打气泵出问题,如果是打气泵出了问题,可以启动车试下,如果减震器没有起来的话,打气泵坏了的概率就会大大增加了。

三、分配阀有问题,可以将分配阀那几条管子,前后的对换下,然后启动车,如果此时车后部起来了,而前部塌下了,则说明是分配阀坏了。如果是前部起不来,后部也起不来,那就说明是减震出问题。

丰田卡罗拉简介

卡罗拉是丰田COROLLA的第十代直线升级产品。自去年11月发布以来,卡罗拉受到全球消费者关注;如今,这款全球畅销车落户一汽丰田,再次让中国消费者同步感受丰田汽车最新技术和驾乘体验。

卡罗拉的前身就是AE86!卡罗拉车身尺寸较上一代花冠大幅增加,整车表现出前所未 有的"宽而低"的态势,又营造出宽敞的车内空间;全新开发的双VVT-i技术的1.6升和1.8升发动机将来带更强悍的动力体验。 卡罗拉为其所属系列下的最新车系。

已经在国内正式发布,并且在北京车展和上海车展上成为焦点的第十代Corolla卡罗拉,已于2006年11月16日正式上市。

此次一汽丰田即将推出的卡罗拉共有1.6L和1.8L两个排量的车型,卡罗拉无论从外形、配置,还是动力方面,都已经在旧款花冠的基础上进行了很大的提升。

卡罗拉平均油耗8.88L/100km,车主纷纷表示其油耗低,并且从2012年车主回馈来看,卡罗拉几乎没有任何故障质疑的问题,质量非常稳定。卡罗拉在加速操控方面车主们普遍非常认可,较老花冠相比有了比较大的提升。只是4速自动变速箱略显吝啬。车主普遍反映2挡到3挡时加速最快。

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