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高压点火线点火高压线的作用是接通和断开低压电路，使点火线圈产生高压电流。一般汽车火花塞的点火电阻在2050M左右，相对高压线来说是非常大的。
高压线点火线圈的作用：
1、汽车的高压线是通过点火线圈传输电能以供火花塞点火作用，从而让发动机做功的一种带有“绝缘”装置的“导线”，其结构并不复杂，在内部的金属导线外通过生产工艺在外部包上一层高强度绝缘体；
2、能在较高、低温度下有良好的绝缘性和内部传输与导电功能。点火线圈之所以能将车上低压电变成高电压，是由于有与普通变压器相同的形式，初级线圈比次级线圈的匝数比大；
3、但点火线圈工作方式却与普通变压器不一样，普通变压器的工作频率是固定50Hz，又称工频变压器，而点火线圈则是以脉冲形式工作的，可以看成是脉冲变压器，它根据发动机不同的转速以不同的频率反复进行储能及放能。
发动机的点火系统有高压导线为火花塞供电，高压导线又称高压点火线或者缸线，它将高压线圈发出的高压电流传输到火花塞。一组优良的高压导线必须具备最少是电流损耗以及尽量避免高压电传输过程产生电磁干扰两个条件，所以我们需要对高压导线进行改装。
因为汽车内有很多电子系统，高压电流在传输过程中所产生的电磁干扰很可能会影响到这些电子系统的正常工作。因此普通的高压导线都会设计成有一定的电阻，以避免电磁干扰。由于高压线的包裹材质所限，一般的高压线都被设计成5KΩ的电阻以防止电磁干扰，而该电阻值有会降低导线的传输效率，造成电流损耗。所以高压导线需要改装。
高压导线的改装其实也很简单，就是将高压导线的包裹材料改为矽树脂或者硅树脂，电磁干扰的问题就可解决。同时，电阻值也可大幅降低，传输损耗就会随之降低。改用矽导线虽然不能让原点火系统“脱胎换骨”却也能起到“强化筋骨”之效。还可以为后续的点火系统其他部件的改装做准备。高压导线的改装可以看做是点火系统改装的强化工作。
东风小康C31是一部兼具超强承载力以及出色动力的实用微卡车型，“大动力、大承载”也是东风小康为其量身打造的宣传口号。
在外观方面，东风小康C31具有很强的原创性，其前脸设计较为圆润，并且两条镀铬前进气格栅与大灯完美契合，亲和力十足；在车身尺寸方面，东风小康C31与竞品车型相比具有明显优势，其外廓长宽高分别为4730mm、1655mm、1960mm，轴距为3050mm，加之C31去掉了第二排座椅空间，其货箱长宽高可达2900mm、1540mm、370mm,超长的货箱尺寸也能够满足装载更多、更长物品的需求；而在动力方面，东风小康C31搭载有型号为“DK12—05”1.2升自然吸气发动机和型号为“DK15—06”1.5升自然吸气两种型号的发动机，其中1.5L发动机最大功率可达86千瓦，最大扭矩为147.5牛.米，与5档手速变速箱相搭配，百公里综合油耗仅需7.5L，其出色的节油性以及超强的动力表现，也让小康C31实用性优势凸显。
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