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变速箱齿轮的拨叉在变速箱内部,需要开变速箱才能检查更换,一般自己不具备可操作性,要知道修理工也不是人人都能开变速箱的。
拨叉是汽车变速箱上的部件，与变速手柄相连，位于手柄下端，拨动中间变速轮，使输入/输出转速比改变。拨叉主要用于离合器换档。
离合器拔叉作用是：
当汽车进行紧急制动时，若没有离合器，则发动机将因和传动系刚性连接而急剧降低转速，因而其中所有运动件将产生很大的惯性力矩(其数值可能大大超过发动机正常工作时所发出的最大扭距)，对传动系造成超过其承载能力的载荷，而使机件损坏。有了离合器，便可以依靠离合器主动部分和从动部分之间可能产生的相对运动以消除这一危险。因此，我们需要离合器来限制传动系所承受的最大扭距，保证安全。
离合器的工作原理是：使发动机发出的转矩，通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用传给从动盘。
离合器的作用是：
1、使汽车的驱动力逐渐增大，让汽车平稳起步；
2、使发动机和变速箱暂时分离后进行换挡；
3、防止传动系统过载；
4、降低发动机带来的扭震冲击，延长变速齿轮寿命。
离合器的组成是：1、飞轮；2、压盘；3、离合器片；4、分离轴承；5、分离拨叉；6、离合接线；7、离合踏板。
国产五十铃D-MAX皮卡于12月7日正式上市，新车将配备2.5T柴油发动机，并提供四驱车型可选，共推出了6款车型。国产五十铃D-MAX的长宽高分别为5295mm/1860mm/1795mm，轴距更是加长到3095mm，十足的大家伙。双排座椅设计很符合国内用户的需求，标准的5座设计可以满足日常使用需求。国产五十铃D-MAX采用了五座设计，在高配车型上还配备了真皮座椅与电动调节功能，舒适性配置并不差。最大的亮点还是后排，腿部空间通常是皮卡的软肋，不过D-MAX的后排非常宽敞，靠背的角度也带有一定的倾斜，五十铃D-MAX提供了两种车身高度的车型，四驱版的最小离地间隙为205mm。动力方面，海外版的D-MAX有2.5T和3.0T两个版本的柴油发动机，但国内引进的D-MAX将只搭载一台2.5T柴油发动机，最大功率100kW(136PS)，最大扭矩320Nm。
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