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变速箱阀体：关于变速箱阀体的介绍：
1、变速箱阀体可以用来进行高低挡转换，当车速达到某一挡位车速时，液压油推动阀体自动将挡位变换到本挡位上。自动变速器能够根据发动机负荷和车速等情况自动变换传动比，使汽车获得良好的动力性和燃料经济性，并减少发动机排放污染。
2、自动变速器操纵容易，在车辆拥挤时，可大大提高车辆行驶的安全性及可靠性。电子控制自动变速器通常由液力变矩器、行星齿轮变速系统、换挡执行器、液压操纵系统、电子控制系统五部分组成。
变速箱阀体的作用是推动变速箱高低换挡。变速箱阀体通过转换阀体内的油路，从而达到控制各换挡机构的效果。
当然车辆上的零部件都会存在损坏的情况发生，就如变速箱阀体损坏的原因可能有下面几种：
1、阀体内部因为结构损伤或密封度不足的问题，导致内部压力不足造成换挡动作分离或结合困难；
2、阀体内电磁阀或机械部分发生损坏，导致原有的功能不能正常发挥；
3、阀体内油液使用时间过长，油液内杂质过多导致阀体运作的迟滞，时间过长则会加剧阀体的磨损。
变速箱阀体坏了的症状
1、升降档时出现冲击感，换挡有明显顿挫的情况；
2、入档时有强烈的顿挫感，入档的动作不畅顺等；
3、行驶当中变速箱发出异响；
4、仪表盘中显示变速箱故障灯。
国产五十铃D-MAX皮卡于12月7日正式上市，新车将配备2.5T柴油发动机，并提供四驱车型可选，共推出了6款车型。国产五十铃D-MAX的长宽高分别为5295mm/1860mm/1795mm，轴距更是加长到3095mm，十足的大家伙。双排座椅设计很符合国内用户的需求，标准的5座设计可以满足日常使用需求。国产五十铃D-MAX采用了五座设计，在高配车型上还配备了真皮座椅与电动调节功能，舒适性配置并不差。最大的亮点还是后排，腿部空间通常是皮卡的软肋，不过D-MAX的后排非常宽敞，靠背的角度也带有一定的倾斜，五十铃D-MAX提供了两种车身高度的车型，四驱版的最小离地间隙为205mm。动力方面，海外版的D-MAX有2.5T和3.0T两个版本的柴油发动机，但国内引进的D-MAX将只搭载一台2.5T柴油发动机，最大功率100kW(136PS)，最大扭矩320Nm。
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