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变速箱壳体：变速器壳体和盖用来安装传动机构、换挡装置和部分操纵机构，同时储存润滑油。为了减轻汽车的自身重量，针对轿车来说，变速器壳体和盖常采用铝合金或镁合金制造。中、重型车辆的变速器壳体和盖一般用铸铁制造，以保证其强度要求。
变速箱壳体材料为灰铸铁，常用HT200。
变速箱壳体壳体为基础件，用以安装支承变速器全部零件及存放润滑油。其上有安装轴承的精确镗孔。变速器承受变载荷，所以壳体应有足够的刚度，内壁有加强，形状复杂，多为铸件(材料为灰铸铁，常用HT200)。
为便于安装，传动部分和操纵部分常做成剖分式，箱盖与壳体用螺栓联接并可靠定位。壳体上有加油、放油口，油面检查尺口，还应考虑散热。
自动变速箱的常见故障有：
1、漏油：变速箱壳体或者油底壳处有油渗出，原因是密封件老化、密封不良、制造工艺不良造成壳体有沙眼；
2、入挡发动机熄火：挂入D或者R挡时发动机熄火，可能是锁止电磁阀损坏；
3、锁挡：变速箱的输入、输出信号不正确或路元件本身线路不良；
4、入挡无反应：挂D或者R挡，然后松开刹车后车辆并不动，这种情况多是由于输入轴或者倒挡离合器损坏造成；
5、行驶过程中车辆换挡冲击、发冲：可能由于变速箱油过脏，导致阀体卡滞而引起；
6、变速箱打滑，加速无力：汽车在行驶过程中加油门提速有发动机空转的声音，这种现象多数是由于离合器片有烧损引起。
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新时代的到来，节能环保的理念日益的深入人心，新能源汽车就这样应运而生。随着技术的不断积累，新能源汽车的技术沉淀也就跟着水涨船高般的多了起来，技术的进步带来的就是汽车类型和种类的不断变化，众多厂商也就不断的对陈出新来满足市场对新能源汽车不断提出的新要求。
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