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汽车断电器的作用是在规定的时间内利用凸轮的控制，定时、定点使其触点断开或闭合，接通和切断点火线圈中的低压电流，使次级线圈感应出高压电，并将高压电通过高压线到火花塞中心极上产生高压电火花，点燃发动机内的可燃混合气。
一、汽车在使用点火器时有突然灭车现象，没有明显规律，更换白金后故障消除或。一般是点火器线路有接触不实、线路破损搭铁等现象。
二、汽车在较长时间行使后有不稳灭车等现象，冷却一段时间又恢复正常，用白金无此现象，一般为点火器芯片有高速断火现象，需更换点火器。此故障极为罕见。
三、汽车在点火器安装前正常，安装完毕调试后，起动时怠速不稳加油时发动机严重抖动，有时还伴有排气管放炮等现象，点火角度调整后仍无改善，一般是传感器红黑线接反。
四、汽车在寒冷的天气使用点火器时很难发动，用白金则能正常起动，但采用推车、牵引等方法便可发动。一般是传感器间隙过大造成。如间隙正常，则观察起动时马达是否能正常转动，如转速过慢，则为马达扫膛、电瓶亏电，或搭铁线搭铁不良。
五、用白金正常，马达正常，用点火器后不能发动或发动后便熄火，更换点火器后仍然如此，此现象为空调放大器短路。检测方法为，用万用表测量点火线圈负极（测量时需拔掉正极上的电源线）如有12伏则为放大器短路。此故障不是很常见。
点火线圈检测：
1、用万用表测量线圈正负极之间电阻是否断路， 一般为1.5Ω左右。
2、发动汽车，从点火线圈口部吊火观察跳火距离是否达到7mm以上，如达不到，则可认为点火线圈匝间短路。此短路故障，可造成汽车急加速时有顿车现象，严重时甚至造成熄火，现象类似第二点故障,极为常见。
3、用万用表测量线圈初次极之间电阻是否断路，一般为5KΩ左右。 此上断路故障可造成高压线路无火。
斯巴鲁BRZ于2015年正式发布，新车外观设计更加运动化，配备了225/40 ZR18的米其林Pilot Super Sport系列轮胎，底盘进行了强化，动力上继续搭载2.0L自然吸气直喷发动机。斯巴鲁BRZ tS STI车型目前仅在日本销售，限量300台。[1]
斯巴鲁在2011年9月15日开幕的法兰克福国际车展发布2+2座全新双门硬顶跑车BRZ，新车向我们展示了斯巴鲁的多项最新研发成果，并展示新一代设计理念，为未来的斯巴鲁新车指明方向。全新BRZ是斯巴鲁与丰田合作研发的成果，属于丰田86(注意：北美版叫Scion FR-S，欧洲版为GT86，日本版叫86)的姊妹车，该车采用水平对置发动机和前置后轮驱动布局。悬挂形式为前麦弗逊式独立悬挂，后双叉式悬挂。轴距达2570mm，车长达4239mm，宽1775mm，高1285mm。
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