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搭铁线：发动机搭铁线的作用是屏蔽，它主要是对喷油嘴和点火线圈等产生的高压电磁干扰起到一定的屏蔽作用，以此保证发动机的正常工作。
汽车搭铁线类型及作用有:
(1)主搭铁线般指蓄电池负极搭铁线、发动机与车身连接搭铁线及主线路搭铁体线汽车电路并联了大量用电设备均靠些搭铁线来传递电流了保证汽车电器有效运行主搭铁线线径般较粗并搭铁线两端还使用了特殊形状搭铁连接端子、垫片和禁固螺钉对部件线路也给予了特殊考虑主搭铁线出现故障影响多线路因此维修人员诊断故障时必须考虑主搭铁线故障免必要地更换元器件。
(2)备用搭铁线指已经有了主搭铁线同电路第二条甚至第三条搭铁线改善某些有复杂电子设备部件搭铁状况虽主搭铁线能勉强工作电路性能会退化或者稳定。
(3)防静电电搭铁
汽车线路系统一般采用单线式,在搭铁线时,最好按照如下几点：
1、车内电器一般只连接正极，而负极都连接在车身上。蓄电池负极搭铁线、发动机与车身连接搭铁线及主线路搭铁体线汽车电路并联了大量用电设备均靠些搭铁线来传递，电流保证汽车电器有效运行。
2、主搭铁线线径般较粗并搭铁线两端还使用了特殊形状搭铁连接端子、垫片和禁固螺钉对部件线路也给予了特殊考虑。
3、零件工作之间要有闭合回路。线回流线回到电瓶负极，形成一个循环，使电器产生各种各样动作和功用，汽车上大多数线都来自带电源，各种用电执行机构的回线不都是直接到电瓶负极，而是通过汽车本身的金属机体间接地回到电瓶负极。
奥迪S8是奥迪A8的运动性能版，全新一代奥迪S8只从新A8上针对外观及内饰的部分细节进行修改而来。外形设计上，奥迪S8并没有比普通版A8激进多少。动力方面，全新一代奥迪S8配备的是4.0TFSI双涡轮增压发动机，最大功率不低于520马力，在1700rpm-5500rpm时持续输出650N·m的扭矩。奥迪早在1994年就推出了第一代S8，它作为奥迪顶级豪华车A8的运动版本，应用了当时奥迪的全部顶级技术，例如全铝车身框架和全时四驱等。豪华车本来就是面向高端需求，而其中大多数应该是针对后座用户，所以偏向驾驶乐趣的运动版S8肯定只是面向少数中的少数。奥迪早十年就看好这块细分市场，现继续全力出击，推出了新一代S8，并且仍旧扮演着“奥迪尖端技术大集合”的角色。
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