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排气摇臂轴摇臂的功用
摇臂的功用是将推杆和凸轮传来的运动和作用力，改变方向传给气门使其开启。摇臂在摆动过程中承受很大的弯矩，因此应有足够的强度和刚度以及较小的质量。摇臂由锻钢、可锻铸球、球墨铸铁或铝合金制造。摇臂是一个双臂杠杆，以摇臂轴为支点，两臂不等长。短臂端加工有螺纹孔，用来拧入气门间隙调整螺钉。长臂端加工成圆弧面，是推动气门的工作面。
排气摇臂轴
1、检视摇臂轴装置摇臂的表面是否有磨损和损坏，是否有弯曲和凹陷现象。
2、检查机油孔是否有阻塞现象，油槽是否积有污垢，必须清理干净，油路要畅通。
3、某些发动机采用铝制摇臂代替铸铁摇臂，因此，在摇臂轴纵向加了一些油槽。 注意：未加油槽的摇臂轴不能用于铝制摇臂。
4、轴承盖及摇臂轴的检修及安装。
①轴承盖（支座）接合面的磨损和不平，以及摇臂轴承孔和螺栓孔的磨损、不圆等，应根据损伤情况，予以修整。
②检查摇臂轴油孔、油槽是否畅通，杆身是否有弯曲、磨损，V形凹槽有无损伤，应修整完好。
③安装时应使摇臂V形凹槽向上，朝前轴承盖承孔装人。
注意：左摇臂轴为进气边，轴长些；右摇臂轴为排气边，轴短些。
5、波状弹簧垫圈，应检查其弹性是否合适。装置时，应将波状弹簧垫圈平整地放于正确位置。
马自达6 是日本马自达公司21世纪的最新产品，也是第一个完整体现全新马自达品牌dna的产品，于2002年2月在日本本土投产，2002年5月投放国际市场。短短8个月，就在全球19个国家获得了30个奖项，马自达6在全球范围内获得了多达58个奖项。在如此短的时间内获得如此多的奖项，在马自达公司83年历史上是第一次。在日本称为“atenza”，它来源于意大利语，意思是“专注”，在日本之外的全球市场称“mazda6” 从马自达6自进入国内市场，一直都是许多人心目中运动中型车的代名词。虽然其换代车型已于2011年10月正式上市，但并没有影响马自达6的销量，反而越卖越好。
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