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排气管胶垫的作用是密封废气。排气管胶垫是装配在排气管与缸盖排气口之间，用来防止燃烧后的高温气体从连接处泄漏的一种弹性密封垫片。
发动机进排气门的作用它在发动机工作中起着非常重要的作用。燃油发动机的工作操作由四个工作过程组成:进气、压缩、工作和排气。为了使发动机连续运行，这四个工作过程需要定期循环。在两个工作过程中，进排气过程需要依靠发动机的气体分配机构，根据每个气缸的工作顺序，准确地输送可燃混合物(汽油发动机)或新鲜空气 (柴油发动机)，以及燃烧后排放的废气。在其他两个工作过程中，压缩和工作过程需要将气缸燃烧室与外部进排气通道隔离，以防止气体泄漏，以确保发动机的正常工作。负责上述工作的部件是配气机构中的气门。它就像一个人的呼吸系统，吸入和呼出，缺少它。
排气门的作用是将燃烧后的废气排出并散热，进气门的作用是将空气吸入发动机内，与燃料混合燃烧。
气门的作用是专门负责向发动机内输入燃料并排出废气，传统发动机每个汽缸只有一个进气门和一个排气门，这种设计结构相对简单，成本较低，维修方便，低速性能较好，缺点是功率很难提高，尤其是高转速时充气效率低、性能较弱。
排气门结构
为了提高进排气效率，现在多采用多气门技术，常见的是每个汽缸布置有4个气门（也有单缸3或5个气门的设计，原理一样，如奥迪A6的发动机），4汽缸一共就是16个气门，我们在汽车资料上经常看到的“16V”就表示发动机共16个气门。这种多气门结构容易形成紧凑型燃烧室，喷油器布置在中央，这样可以令油气混合气燃烧更迅速、更均匀，各气门的重量和开度适当地减小，使气门开启或闭合的速度更快。
英朗XT更时尚运动 GT偏向于家用
别克英朗XT时尚的两厢运动外形受到了许多年轻人的喜爱，而别克英朗GT为三厢车，从里到外更偏向于家用，不再表现的那么张扬，可以说，英朗GT的推出让英朗系列车的受众群体扩大了。
英朗GT三厢型车整体设计偏向于家用，外形较两厢更为稳重，从造型上看，GT趋向于别克当红中级车新君越，也有“小君越”之称。
英朗XT整体较为运动，从前脸看，两车就有一定的差别。英朗GT车头更圆润厚实，而英朗XT却有一股“钢炮气质”，充满时尚运动感。英朗GT大灯造型比XT更规整，眼神不像XT那样犀利。炯炯有神的上翘式大灯把示宽灯、近光灯、远光灯、边角转弯等融为一体，硕大的三盾标镶嵌在宽大的直瀑式进气格栅上。英朗GT发动机舱盖上多了两个腮型散热口，为发动机舱盖做了些点缀。
英朗GT侧面造型流畅，很符合人们对家用车的审美。多出一厢后，车身比例依旧协调。C柱上三角窗形状同XT相比略有改变。相比英朗两厢XT，英朗GT的车顶更加凸起，所以后排头部空间会更加舒适
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