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进气分配器分配器的作用？
主要是为了把一个信号源平均分配成多路信号，它们的不同之处在于，普通的分配器处理的是射频信号，而视频分配器处理的是视频信号，不论哪种分配器在分配信号的过程中都会有衰减，普通分配器对于这种衰减是不做补偿的，因而属于无源器件，而视频分配器在分配信号的同时一般还要通过放大对信号进行补偿，因而视频分配器一般都是有源的，一般有四路、八路、十六路等几种，可根据需要进行选择。
分气包是什么？
气体分气包简介（集气包，分气缸，分气筒，气配器，分配器，配气器，储气筒）气体分气包（集气包，岗位分气包，气体分配器）气体分气包专为现代化工厂车间岗位提供气源而设计，分为箱式和罐式两种，箱式采用金属外壳，内部有直接、减压式、流量式输出三种结构，可燃气体集头箱配有回火防止器，罐式集头箱采用管线式结构，可直接供气，也可接减压器、流量计。
空气分配器工作原理？
工作原理：利用氨和空气在不同温度下冷凝的物理特性，将制冷系统中不能液化的空气，从空气分离器中分离出来。空气分离器时，所使用的冷源利用从贮液器来的氨液经节流进入空气分离器内的盘管，在盘管内吸收分离器中混合气体的热量蒸发，而混合气体中的氨气受到冷却后液化，空气因不能冷凝被分离出来，经放空阀排出，则液化的氨进入制冷系统重复使用。
新款Croma旅行车拥有更为动感和现代的外形设计，虽然只是在现款车型上进行修改，但效果的确是立竿见影的。新车融入了新一代菲亚特的设计元素，我们看到了新款Punto和Brava的影子。新车的发动机盖棱线分明，充满力量感，被拉长后的前大灯很具动感，横条进气格栅已经被镀铬的网格替代。尾灯灯罩比老款更暗更冷酷，新设计的车尾大包围则更具动感。
新车的座舱也经过一番修饰，充满意大利式的豪华感。座椅由真皮和织物包裹，新设计的仪表板和方向盘非常雅致。新款Croma的标准配置已经非常丰富，包括雨量传感器、倒车雷达、胎压传感器、定速巡航系统、ABS防抱死制动系统、EBD制动力分配系统、ESP车身稳定控制系统、前排正面双安全气囊、侧面安全气囊、安全气帘和膝部安全气囊。此外，新车还拥有大量的选装配置，包括DVD影音系统、带蓝牙功能的导航和信息系统、高保真音响系统等。第二排座椅可以全部收折，副驾驶座椅放倒后成为一个小茶几，载物空间可以方便的从500升增长到1610升。
菲亚特为新款Croma提供了五款发动机供用户选择，共有两款汽油机和三款Multijet涡轮增压柴油发动机。入门级动力为140 hp输出的1.8升汽油发动机，顶级动力配置是200 hp输出的2.4升涡轮增压柴油发动机。柴油发动机标准配置六前速手自一体变速箱，汽油发动机标准配置五前速手动变速箱，2.2升汽油机可选装六前速自动变速箱，1.9升柴油机可选装五前速手动变速箱。(Kevin Lee)
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