后桥稳定杆简介

后桥稳定杆。横向稳定杆的功能是转弯时防止车身过度倾斜以及提高汽车在不平路面上的行驶稳定性。横向稳定杆是用弹簧钢制成的扭杆弹簧，形状呈U型，横置在汽车的前端和后端，杆身的中部用套筒与车架铰接，杆的两端分别固定在左右悬挂上。当车身只作垂直运动时，两侧悬挂变形相同，横向稳定杆不起作用。当车身侧倾时，两侧悬挂跳动不一致，横向稳定杆发生扭转，杆身的弹力成为继续侧倾的阻力，起到横向稳定的作用。

横向稳定杆的工作原理

如果左右车轮同时上下跳动，即车身只作垂直移动而两侧悬架变形相等时，横向稳定杆在衬套内自由转动，横向稳定杆不起作用。
当两侧悬架变形不等而车身对于路面横向倾斜时，车架的一侧移近弹簧支座，稳定杆的该侧末端就相对于车架向上移，而车架的另一侧远离弹簧支座，相应的稳定杆的末端则相对于车架向下移，然而在车身和车架倾斜时，横向稳定杆的中部对于车架并无相对运动。这样在车身倾斜时，稳定杆两边的纵向部分向不同方向偏转，于是稳定杆便被扭转，侧臂受弯，起到增加悬架角刚度的作用。
弹性稳定杆所产生的扭转内力矩就妨碍了悬架弹簧的变形，因而减小了车身的横向倾斜和横向角振动。两端扭杆臂同向跳动时，横向稳定杆不起作用，当左右车轮反向跳动时，横向稳定杆中间部分受扭转。

中型客车简介

武汉万通汽车有限公司座落于武汉经济技术开发区内，是经武汉市人民政府于1993年批准的合法经营企业，1993年8月16日挂牌开业。该公司由东风汽车公司（含东风武汉轻型汽车公司）、香港永升发展有限公司（台资）、韩国现代汽车公司、武汉经济技术开发区发展总公司、武汉市汽车工业公司共同投资组建，注册资本为2800万美元。 万通公司生产的WTQ6471（含驾驶员9人座）、WTQ6471V（含驾驶员11人座）、轻型客车（面包车）是引进韩国现代汽车公司新GRACEH-100客车技术生产的产品。该车是韩国现代汽车公司1993年投放市场的新一代产品，采用了电子点火，多点喷射，发动机排量2.4升，达120匹马力。排放符合国际环保标准规定。具有造型美观、乘座舒适、操纵轻便、动力性和经济性较好等优点。经与韩国现代汽车公司多次洽谈，1994年8月8日双方签订了长期技术合作协议