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气门座圈阀座环功能气门座圈的主要作用是承受高速冲击，密封气门。发动机气门座圈用于延长发动机的使用寿命，便于维护和更换。气门座圈的缺点是导热性差，选择合适的与缸膛过盈量，否则工作时座圈会脱落，造成发动机维修事故！气门座圈一般由耐热合金钢制成。汽车气门座圈是汽车发动机的重要附件，主要用来密封发动机气门，基本上是一个时刻承受高速冲击的部件。因此，汽车气门座圈在使用一段时间后，容易出现不同程度的磨损失效，经常面临维修。修理气门座时，应根据气门座的不同磨损情况选择不同的修理方法，以降低发动机的维修成本。一般来说，气门座圈的作用是提高发动机的使用寿命，承受高速冲击，方便发动机维修和更换，密封发动机气门。
修理发动机时，不可避免地要装配气门座圈。
如何取出气门座圈？
可将汽缸盖放入盆内，注入废机油，加热至沸点，迅速从盆中取出缸盖，轻轻地震动，座圈就会自动脱出，座圈承孔也不会变形。
1组装方法。
切割方法:气门座圈主要在机床上用刀具切割。用这种方法拆下阀座圈时，为了保证阀座圈与阀座圈底孔的良好过盈配合，一般需要用刀具加大阀座圈底孔的尺寸，同时外径相应较大的阀座圈也要配合使用。
2.拉延法:拉延法主要是用一定的拉延工具，直接从气缸盖上拉延出气门座圈。首先在阀座环内表面攻螺纹，然后将相应尺寸的螺杆拧入阀座环。在阀座环和螺杆垂直的情况下，用锤子轻轻敲击螺杆，直到阀座环被拔出。拉延方法基本上会改变阀座圈底孔的尺寸，尺寸的变化取决于拉延工具的拉延方法和受力方法。
3.电焊加热法:电焊加热法的常用方法是用带盖焊条沿阀座环内表面连续均匀点焊。当阀座圈受热变红时，立即往阀座圈上倒冷水，此时阀座圈通常会断裂。这种方法不应用于加热阀座太长时间。通常，阀座被加热到变红。
4.感应加热法:感应加热法是利用电磁感应原理，将工业频率的电源转换为特定频段的电源，对金属材料进行加热的方法。感应加热系统主要由感应线圈、交流电源和工件组成。感应线圈中的交流电使阀座环产生涡流，从而加热阀座环。
组装阀座圈时，一定要注意阀门与阀座之间的间隙，如果阀门与阀座之间的密封不严密，就会发生阀门泄漏。奥迪S8是奥迪A8的运动性能版，全新一代奥迪S8只从新A8上针对外观及内饰的部分细节进行修改而来。外形设计上，奥迪S8并没有比普通版A8激进多少。动力方面，全新一代奥迪S8配备的是4.0TFSI双涡轮增压发动机，最大功率不低于520马力，在1700rpm-5500rpm时持续输出650N·m的扭矩。奥迪早在1994年就推出了第一代S8，它作为奥迪顶级豪华车A8的运动版本，应用了当时奥迪的全部顶级技术，例如全铝车身框架和全时四驱等。豪华车本来就是面向高端需求，而其中大多数应该是针对后座用户，所以偏向驾驶乐趣的运动版S8肯定只是面向少数中的少数。奥迪早十年就看好这块细分市场，现继续全力出击，推出了新一代S8，并且仍旧扮演着“奥迪尖端技术大集合”的角色。
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