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车内温度传感器。车内温度传感器一般安装在前保险杠进气格栅处。这个传感器是自动空调上的部件，主要作用是给ECU提供车室之外的温度信号，ECU根据此信号与车内温度信号对比，确定车室内的温度，以满足车室内人员的需要。
汽车传感器的工作原理是它把汽车运行中的光、电、温度、压力、时间等信息转化成电信号，然后输入车载电脑系统，然后由电脑中内部预先存储的程序进行计算分析，从而判断汽车的运行状态。汽车传感器的类型：按其结构型式和进气量的检测原理可以分为翼板式空气流量传感器（MAF）、卡门旋涡式空气流量传感器（MAF）、热线式空气流量传感器（MAF）、热膜式空气流量传感器（MAF）四种类型，现在使用最多的是热线式和热膜式。
汽车空调系统部件有空调压力传感器，一般装在干燥器之后，用于检测液态制冷剂流过膨胀阀的液压。空调温度传感器，一般装在感温包里面，是蒸发器温度传感器，当降温到达一定程度，需要关停压缩机，再制冷下去会结霜，最后形成冰堵。空调压缩机继电器，一般装在压缩机上，用于控制压缩机的启动、停转、功率切换等功能。
汽车温度传感器的作用有：
1。检测车外环境温度，控制系统会根据车外温度和车内温度的差值来确定控制模式；
2.将车室外的温度信号提供给ECU，ECU会根据这个信号与车内温度信号的比较来确定车室内的温度，以满足车室内人员的需求。比如车外5度，车内30度。如果温差太大，ECU会控制空调将车内温度降低到20度左右，这样人在车内就不会觉得太热或太冷。汽车温度传感器安装在前保险杠安装支架上，是一个热敏电阻。
大众迈腾源自和帕萨特B6关系紧密的FutureB6，这也是一汽-大众建厂以来将要生产和销售的第一款B级轿车。据一汽大众解释，“迈”寓意自信、果决、动感；“腾”表示腾飞、超越、激情。 从B6开始，最新的大众B级车开始在一汽-大众生产，也就是Magotan迈腾系列。2010年的巴黎车展，大众第七代B级车正式亮相。2011年B7继续由一汽-大众引进国内，并延续命名为Magotan迈腾，为了满足消费者对舒适性的需求，B7还进行原生加长，媒体称为迈腾B7L，即全新迈腾。 2016年7月，源自德国第八代B级车的全新一代迈腾正式上市，基于全新MQB B平台打造，不仅设计时尚、运动，并配备一系列凌越同级的智能科技，多项C级车专属的高端配置首次加持，再次树立中高级新标杆
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