后防撞钢梁的作用是吸收撞击力,保证汽车在发生轻微的追尾碰撞时,能够牺牲后防撞梁以保证车辆底盘的完整。换言之,如果再坚固的防撞梁直接刚性连接到车身上,也起不到任何的吸能作用,不仅会损伤到车内乘员的颈部,也会造成车身结构的扩大性损伤。
后防撞梁的作用更多是减小车身损失相对于消费者与厂家针锋相对的说法不同,业界人士对于后防撞梁的观点无外乎有两种:一种观点认为,没有后防撞梁,并不代表汽车安全性能不过关。另一种观点认为,如果没有后防撞梁,会导致车身遭受更大的损失。
防撞梁的安装位置需要根据车身高度,轮毂直径的大小来综合评定,并没有一个明确的标准,同时还要考虑到相容性原理,即两车发生正面相撞时,不合适的防撞梁高度既保护不到自身,还会对对方车辆造成巨大伤害。一般车型的安装高度在40-50cm左右,但如果超过52cm,则会对C-NCAP等相关碰撞试验的成绩造成影响。
福仕达作为海马进军微车市场的先锋,福仕达用实力诠释出一款“商乘兼备、经济实用、轿车品质”的全新产品。
定位于“轿车级精品微客”的福仕达,由海马郑州基地历时27个月自主开发而成。这款以“商乘兼备、经济实用、轿车品质”为理念,面向城乡一体化市场开发的轿车化微客,节能环保、舒适可靠、经济实用,精如家轿,是城市交通代步车,农村小康起步车的理想选择。对于消费者,福仕达不仅是一款生产工具,更是工作、生活的得力伙伴。
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