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电磁离合器是指由电磁力产生压紧力的摩擦式离合器。由于能实现远距离操纵，控制能量小，便于实现机床自动化，同时动作快，结构简单，也获得了广泛的应用。
电磁离合器的功能是将致动器的扭矩(或动力)从驱动轴侧传递到从动轴侧。广泛应用于各种机构(如机床中的传动机构和各种电动机构等。)实现快速启动、制动、正反转或减速等功能。
电磁离合器也叫电磁联轴器。它是一种电磁机械连接器，应用电磁感应原理和内外摩擦片之间的摩擦，使机械传动系统中的两个旋转部件，从动部件可以与它们组合或分离，而不需要停止驱动部件的旋转。这是一种自动电器。电磁离合器可用于控制机械的启动、换向、调速和制动。它具有结构简单、动作迅速、控制能量小、遥控方便等优点。虽然体积小，但能传递大扭矩；用作制动控制时，具有制动迅速、稳定的优点，因此电磁离合器广泛应用于各种加工机械和机械传动系统中。
电磁离合器是指通过电磁力产生压力的摩擦离合器。由于它可以实现远距离操作，控制能量低，易于实现机床自动化，动作迅速，结构简单，因此也得到了广泛的应用。电磁离合器是自动控制系统中的重要组成部分，因为它易于实现远程控制，并且比其他机械、液压或气动离合器更容易操作。
奥迪S8是奥迪A8的运动性能版，全新一代奥迪S8只从新A8上针对外观及内饰的部分细节进行修改而来。外形设计上，奥迪S8并没有比普通版A8激进多少。动力方面，全新一代奥迪S8配备的是4.0TFSI双涡轮增压发动机，最大功率不低于520马力，在1700rpm-5500rpm时持续输出650N·m的扭矩。奥迪早在1994年就推出了第一代S8，它作为奥迪顶级豪华车A8的运动版本，应用了当时奥迪的全部顶级技术，例如全铝车身框架和全时四驱等。豪华车本来就是面向高端需求，而其中大多数应该是针对后座用户，所以偏向驾驶乐趣的运动版S8肯定只是面向少数中的少数。奥迪早十年就看好这块细分市场，现继续全力出击，推出了新一代S8，并且仍旧扮演着“奥迪尖端技术大集合”的角色。
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