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发动机飞轮齿圈的作用：
1、飞轮的主要作用是储存发动机做功冲程外的能量和惯性。在曲轴的动力输出端，也就是连变速箱和连接做功设备的那边；
2、飞轮具有较大转动惯量。由于发动机各个缸的做功是不连续的，所以发动机转速也是变化的。当发动机转速增高时，飞轮的动能增加，把能量贮蓄起来；当发动机转速降低时，飞轮动能减少，把能量释放出来。飞轮可以用来减少发动机运转过程的速度波动。飞轮损伤的主要原因及维修，上文中有提到；
3、除此之外，飞轮还有下列功用：飞轮是摩擦式离合器的主动件；在飞轮轮缘上镶嵌有供起动发动机用的飞轮齿圈；在飞轮上还刻有上止点记号，用来校准点火定时或喷油定时，以及调整气门间隙。
如何安装飞轮齿圈？汽车飞轮齿圈的安装需要专业师傅来处理，不是自己就能搞定的。
更换飞轮齿圈的方法如下:
1.拆卸旧齿圈:齿圈与飞轮过盈配合，所以齿圈大部分必须加热到300℃(用喷灯或焊枪加热)，然后用铜或油压机压下；
2.选择新齿圈的标准:新齿圈与飞轮外圆的过盈量应为0.30-1。OOmm，新齿圈和飞轮的过盈量应该是0.25-0。60mm，新齿圈的齿端面要倒角；
3.安装配置新齿圈:首先将飞轮上安装齿圈的位置清洗吹干，用废机油加热齿圈至300度使其内径膨胀，趁热快速垂直插入或用油压机压到飞轮外缘上，检查安装配置是否到位，是否自然贴合。冷却后，齿圈会有一定的紧度。为了避免齿圈松动，每隔1200处钻孔，种上钢销固定；
4.齿圈安装配置牢固后，打磨轮齿倒角即可。
如果说有什么品牌可以称得上“实而不华”的话，除了斯巴鲁之外，三菱绝对算是一个。虽然三菱如今的影响力已经大不如前，诸如Lancer Evo、帕杰罗这样一些脍炙人口的经典车型，已经逐渐淡出主流视野，但是古话说得好：“瘦死的骆驼比马大”，直到今时今日，三菱还是留下了一些不错的车型，譬如目前销量不错的欧蓝德，或者今天我体验的这款奕歌。虽然它换上了一张看上去还算新潮的面孔，但是骨子里它依然保留了三菱自身的浓烈特色。
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