雨刮继电器的作用是起着对汽车雨刮电机自动调节、安全保护、转换电路等作用,继电器的作用是放大一个很微小的电流,就可以控制很大功率的电路,还能扩大控制范围,在信号达到某一定值时,可以按触点组的不同形式,同时换接、开断、接通多路电路,达到自动开关的目的。
雨刮间歇继电器的工作原理它是当电路中电压达到预定值时而动作的继电器。其结构与电流继电器基本相同,只是电磁铁线圈的匝数很多,而且使用时要与电源并联。
车辆的雨刮间歇继电器一般安装在方向盘下方的保险盒内,现在车辆的雨刮间歇继电器都是由车身模块代替的!
少部分车型的雨刮继电器集成在雨刮开关内部,无法单独更换。
雨刮器总成含有电动机、减速器、四连杆机构、刮水臂心轴、刮水片总成等。当司机按下雨刮器的开关时,电动机启动,电动机的转速经过蜗轮蜗杆的减速增扭作用驱动摆臂,摆臂带动四连杆机构,四连杆机构带动安装在前围板上的转轴左右摆动,最后由转轴带动雨刮片刮扫挡风玻璃。
现在,汽车的雨刮臂有两个,电机一般是一个,称为“单机双臂”,也有每个雨刮器带一只电机,称为“单机单臂”。
作为世界上最古老的汽车制造商家族,标致家族通过七代人的努力,带领标致企业经历18世纪以来种种历史风暴洗礼,走到了今天。一个多世纪前,当阿尔芒·标致(ArmandPeugeot)在英国发现两轮车已成为新兴的运输工具时,长期以来一直以生产咖啡磨、锯、成套工具,以及女裙钢丝裙撑为主业的标致公司正处在蓬勃向上的发展时期。紧接着自行车开始在法国风行,标致的自行车生产可谓恰逢其时,正好取代渐已过时的钢丝裙撑。从大小轮自行车到1889年万国博览会上展出的第一辆蒸汽三轮车,再到1890年在世界上最早开始汽车规模量产,公司业务重心的转移最终促成标致汽车公司的诞生,在世界交通运输史上留下重要一页。
从20世纪初开始,标致汽车驰骋于国内和国际汽车赛道,战绩彪炳。
标致推出了众多引领时代的车型(如201,203,404,205和206),同时还在竞赛领域取得非凡的胜利(如2000、2001和2002年的世界汽车拉力锦标赛)。继307于2002年赢取欧洲“年度车型”称号后,607再创市场佳绩。标致汽车公司20世纪初即开始在中国积极地展开商务活动。1985年3月开始在北京设立代表处。1985至1997年与广州市政府成立合资公司,1985至1998年间共生产了101000辆轿车,保有量逾60000辆。2001年4月标致汽车重返中国市场,通过与5家进口商的合作在中国销售进口汽车,产品系列包括206CC,307SW,406,607以及807。2002年10月,PSA集团与中国东风汽车公司签署扩大合作协议,此后将向中国市场导入东风标致品牌的系列产品。2004年向中国市场率先推出307新款轿车。
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