汽车前减震器作用是抑制减震弹簧在吸收路面所带来的各种冲击之后产生的反复弹跳,以加速弹簧固有振动的衰减,为车辆提供更佳的驾驶平顺性,减震器能够缓解路面带来的冲击,迅速吸收颠簸时产生的震动,使车辆恢复到正常行驶状态。
减震器工作原理:悬架系统中由于弹性元件受冲击产生震动,为改善汽车行驶平顺性,悬架中与弹性元件并联安装减震器,为衰减震动,汽车悬架系统中采用减震器多是液力减震器,其工作原理是当车架(或车身)和车桥间震动而出现相对运动时,减震器内的活塞上下移动,减震器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对震动形成阻尼力,使汽车震动能量转化为油液热能,再由减震器吸收散发到大气中。在油液通道截面和等因素不变时,阻尼力随车架与车桥(或车轮)之间的相对运动速度增减,并与油液粘度有关。
前减震器弹簧安装步骤:
1、用千斤顶把车抬起来,轮胎离开地面后,上升到眼睛看得到避震弹簧,伸手方便安装的位置。
2、把少量肥皂水喷到缓冲器的凹槽处起润滑作用,然后对着避震弹簧也喷上少许肥皂水,清洗上面的污物,为了减少安装时磨损减震弹簧的漆面。
3、安装时,对准上下槽的位置,双手慢慢将缓冲器从下往上套进避震弹簧,利用肥皂水的润滑,用手慢慢旋转到避震弹簧的中间。
4、安装后觉得有重叠多余的地方,用小切刀均匀的切割出来就行,注意两边都要切割,保证弹簧对称性。
5、调整好位置后,就给缓冲器拉上扎带,剪除扎带多余部分,这样便固定住缓冲器与弹簧的位置,避免缓冲器上下移动。
极具魅力的阿斯顿·马丁DB9标志着这个英国传统品牌进入了一个新时代.阿斯顿·马丁DB9是一款全新的车型,完全按照世界最顶尖的高档跑车的标准设计制造。其出发点是界定完美的尺寸、比例及底盘的材质。多数GT都是以已有的豪华轿车为平台进行改版,但阿斯顿·马丁却没有这么做。因为这样会导致车在设计与重量方面的折衷,从而失去个性。 阿斯顿·马丁采用了独特的超轻及超强航空专用咬合铝材料。并且其独一无二的VH(垂直/水平)构造使阿斯顿·马丁DB9拥有汽车工业行业内最有效力的车身结构。坚固的车身有助于驾驶者对车的掌控,带给驾驶者更多的安全保障。不同于其它任一种单一材料,这种先进的铝制构造赋予了阿斯顿·马丁DB9非凡的敏捷性、响应能力及全部特性。 目前,阿斯顿·马丁DB9为其所属系列下的最新车系。
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