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变速器齿轮的作用是输出动力，实现变速器传动比的变换，即实现换档，以达到变速的作用。变速器齿轮经常在高转速、高负荷、转速和负荷不断交变的情况下工作，因此容易损坏。
1、输出轴（主轴）倒档齿轮，俗称倒档从动齿轮；
2、中间轴（副轴）倒档齿轮，一般与中间轴制为一体；
3、倒档惰轮，装在倒档轴上，用来进行变换输出轴主旋向。
1、先安装好挂钩的所有叉子，安装可以确认的输入轴、齿轮，以叉子为准，看是否安装该部件，确认是一档、二档，然后逐一安装。
2、变速器变速器主要是指汽车变速器，分为手动、自动两种。手动变速器主要由齿轮和轴构成，通过不同齿轮的组合产生变速转矩，另外一方面，自动变速器AT由液力变矩器、行星齿轮、液压操作系统构成，通过流体传递和齿轮的组合产生变速转矩变速器的功能是改变传动比使发动机在有利的情况下工作，在不改变发动机旋转方向的情况下使汽车后退行驶，利用空档切断动力传递，使发动机能够起动、怠速，使变速器的换挡和动力输出变得容易。
变速器齿轮的安装方法：
1、拉出拨叉轴，垫圈厚度是否合适，各处纸垫圈是否完好。组装后，请旋转输入轴，依次挂上各挡块进行主操作，防止安装错误和安装遗漏，并旋松拆卸顺序和堵头螺栓。检查所有垫片；
2、按组装顺序安装变速器时，其零部件组装顺序与拆卸时的顺序相反，确保各齿轮啮合面。安装过程中请始终转动配合；
3、请注意零件的润滑，在安装轴承前涂抹黄油或油。从链轮方向拉出输出轴，然后拉出两端的轴承。曾拆下倒档轴(或中间轴)及倒档齿轮。
欧力威的外形设计来自于长安汽车在欧洲意大利设计师。造型方面早有概念车的铺垫，也就是当初的VOSS概念车，不过量产版与概念车之间的差别非常大，除了车厢部分略有传承外，概念车上的设计元素很少被保留，车头进气格栅类似讴歌，大灯轮廓较大，只有侧面内陷的腰线设计得以保留，而就是这个腰线风格才得以将欧力威与VOSS概念车联系在一起。
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