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镀铬的饰条刮花了一般是不修复的,报保险更换一个中网,或者是自己买一个安装。
1、检查产品是否完好,有破损请勿安装,联系说明即可。
2、把产品放在安装位置对比,确认合适后再安装。
3、将原车位置清理干净,确保无尘、无水、无油渍。
4、把产品配备的助粘剂抹在原车粘3M背胶的地方。
5、撕下产品3M背胶,用吹风机或者热烤抢给3M胶加热,加热要适当(此步非常重要,一定要加热3M胶)。
6、对准粘贴位置,确保一次成功,粘住之后按压一两分钟。
1、选择天气晴朗的天气
2、先用酒精把安装的地方擦拭干净
3、将宝贝对比安装位置（确定合位再撕胶，一定要分清前后左右的位置）
4、擦拭助粘剂，增加粘贴度
5、粘贴好后，先按用毛巾垫着用手掌压一分钟左右（气温低于20度时，请用电吹风加热双面胶）
6、三天内不要洗车
注意：产品每条都有对应的编号1-37，对照说明书的安装位置，对号入座即可。
国产华晨宝马X1和进口版X1几乎完全一致。对于宝马而言标志性的细节它也没有缺失，前脸依旧是那个标准的双肾式进气格栅，再加上那个充满精气神的三角形大眼睛，让整个前脸具有着一定的凶气。国产后的X1 xDrive20i和28i在前脸上的主要区别是，采用了黑色格栅而28i采用了镀铬格栅，28i较20i在下格栅上多了一条横置镀铬条。在车侧华晨宝马X1没有过多地装饰，一条微微上翘的腰线使得它的侧面充满了力量感，而雪花状的五幅铝合金轮毂又在这种力量感上添加了些许的时尚元素，二者很好地融合到了一起。在车尾的C柱上，宝马经典的拐角清晰可见。而28i在侧面较20i还多加装了一个银色裙边装饰条。而在尾部，X1继续走SUV的粗犷路线，但是体现出这种粗犷的却是那几根简洁的线条，较大面积的后窗占据了尾部的绝大部分。棱角分明的LED尾灯在造型上让X1的车身线条在这里有所延续。20i和28i在尾部区别不大，主要是在后包围的银色饰板方面，28i要更高大一些。
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