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汽车减振器上的缓冲块作用：
1、有效解决减震器弹簧疲软的问题，恢复减震器性能。
2、采用缓冲原理，减震性能明显提高，享受奔驰车的舒适感。
3、保护减震器和悬挂系统，避免减震芯的油封漏油。
4、试验结果可延长减震器寿命长达2倍以上。
5、降低行驶中的噪音。
6、可使车体上升3—5cm，恢复车体原来的高度，提高通过减速道时的稳定性。
7、缩短刹车距离,提高安全性。
8、减轻长途驾驶后的疲劳感。
9、装简便，不松动车辆任何螺丝。 缓冲块坏了的话，减震下压没有缓冲，受力大，减震容易坏。
减震缓冲块的作用：
1、全面提高驾乘平稳性，增强驾驶舒适感，享受驾驶乐趣；
2、能够有限减弱车身震动，吸收悬挂系统的噪音；
3、解决弹簧疲软问题，提高车身0.2--0.3厘米，但不能有效提高承载能力；
4、有限缓冲和吸收崎岖路面导致的瞬间压力，避免减震系统受损。
英朗XT更时尚运动 GT偏向于家用
别克英朗XT时尚的两厢运动外形受到了许多年轻人的喜爱，而别克英朗GT为三厢车，从里到外更偏向于家用，不再表现的那么张扬，可以说，英朗GT的推出让英朗系列车的受众群体扩大了。
英朗GT三厢型车整体设计偏向于家用，外形较两厢更为稳重，从造型上看，GT趋向于别克当红中级车新君越，也有“小君越”之称。
英朗XT整体较为运动，从前脸看，两车就有一定的差别。英朗GT车头更圆润厚实，而英朗XT却有一股“钢炮气质”，充满时尚运动感。英朗GT大灯造型比XT更规整，眼神不像XT那样犀利。炯炯有神的上翘式大灯把示宽灯、近光灯、远光灯、边角转弯等融为一体，硕大的三盾标镶嵌在宽大的直瀑式进气格栅上。英朗GT发动机舱盖上多了两个腮型散热口，为发动机舱盖做了些点缀。
英朗GT侧面造型流畅，很符合人们对家用车的审美。多出一厢后，车身比例依旧协调。C柱上三角窗形状同XT相比略有改变。相比英朗两厢XT，英朗GT的车顶更加凸起，所以后排头部空间会更加舒适
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