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阿斯顿·马丁Virage前保险杠杠铁

阿斯顿·马丁Virage前保险杠杠铁

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前保险杠杠铁简介

汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。前保险杠杠铁叫防撞梁(俗称:杠铁)是在保险杠里面连接车体的金属护杠。
防撞梁是用来减轻车辆受到震动力的一种装置,它的两端连接的是屈服强度很低的低速吸能盒,然后通过螺栓的形式连接在车体纵梁上。
低速吸能盒可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量,尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害,通过这样就发挥了它对车辆的保护作用。
前后防撞梁的意义就是车辆第一次承受撞击力的装置,在车身被动安全方面有一个重要理念就是一点受力全身受力。说白了就是汽车车体的某一个位置受到了撞击,如果仅仅让这一部位去承受力的话,那么达到的保护效果会很差。
如果在某一点受到力的时候,让整个骨架结构去承受力,则可以最大限度的降低一个点所受到的力的强度,特别是前后防撞钢梁在这里就起到很明显的作用。

防撞梁可以加装吗

防撞梁当然是可以加装的,原因如下:
1、防撞梁是汽车车架的主体结构之一,是保护汽车中高速安全的,还可以降低在低速撞击时对车体的损坏;
2、有的防撞梁还装有低速吸能盒,低速吸能盒通过溃缩能有效的吸收低速撞击时的能量,它的制作成分多是金属材质,比如铝合金、钢管之类的;
3、那些厂商为了增加利润而去掉防撞梁是不负责任的,但是防撞梁也不是万能的,只有正面撞击时才能发挥最大作用。
不可以,如果这款车本身是没有防撞钢梁的——在全世界各地版本都没有,那么自己加装是要不得的。因为你加装的钢梁势必会破坏原车的整体安全构造,效果很可能适得其反(包括那些安装在车前保险杠外的防撞架,实际上使得车辆行人碰撞的性能变成零)。
可以加装的,防撞钢梁的工作原理是,车辆在中高速行驶时,如果撞击障碍物,前防撞梁会把撞击能量分给吸能盒,这时吸能盒立马损坏,将剩余的能量分化给两边纵梁,而纵梁负责把撞击能量向后疏散到整个车体上,由整个车身构架来吸收能量,减小驾乘人员受到的力。

Virage简介

       首先全新Virage也和23年前的Virage车型一样,有着硬顶版和敞篷版,同时外观上依然延续阿斯顿马丁车型的传统造型基因,第一眼,你可能误以为看到的是DB9或者是一台Vantage,而这恰恰是对阿斯顿马丁优雅流畅曲线的完美继承,所以毋庸置疑全新Virage标志性的大嘴依旧是吸引目光的焦点,虽然全新Virage矩形大灯改为圆锥状并加入了LED光源,与家族的其它几位成员有着些许的不同,但高贵气质依然有增无减。

VirageDB9车系共用底盘及动力总成,仍是那具经由英国著名F1引擎制造商Cosworth调教的6.0L V12发动机。此发动机由阿斯顿·马丁位于德国科隆的专用发动机厂手工打造,在发动机的前方标着一个铭牌,上面写着工匠的名字,如果发现问题即刻落实到个人头上,但表现出色的话也可点名表扬。
Virage装备的这具V12发动机最大功率为365kW(496PS)/6500rpm,最大扭矩,在2000rpm的时候即可输出500Nm的强大扭矩。虽然账目数据已经相当强悍,但并没配备缸内直喷涡轮增压等提升动力的技术,在面对众多新时代的GT跑车时优势并不明显。那是阿斯顿·马丁造不出马力更大的发动机吗?显然不是,阿斯顿·马丁是个有历史,有理念的品牌,做车就像成功女性择偶一样,有立场、有态度、有追求罢了。大排量加上V型12缸的经典运动组合有着独一无二的魅力,动力输出平顺线性,越踩越有,峰值马力汹涌澎湃,这些都是增压引擎无法比拟的。

 

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