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后门三角窗的设计主要是从美学设计的角度考虑,为了让整车造型看起来更美观和协调;汽车后面的三角窗的作用是可以增加驾驶员的视野，还可以避免前挡风玻璃倾斜，以及A柱带来的视线盲区，提高了行车安全，同时也增加了车内的透光性，而且三角窗这个设计能够让车窗和玻璃升降器平行，同时降低玻璃升降带来的震动，既保证了车窗升降过程中的平稳运行，又起到防爆减震的效果，还可以降低玻璃摩擦带来的噪音。
.后三角窗装在后门上:大部分基本采用玻璃上密封条的安装方式，关键是从美学设计的角度考虑，可以让整车看起来更加美观；此外，后活动窗的制造难度可以适度降低，玻璃的尺寸部分被三角窗分割，玻璃在升降时会更加稳定。
国外非常多的车基本都是短轴版本，进入国内之后基本都会变成加长版。进入中国市场，车企一定要学会入乡随俗。以便在后排获得更大的空空间和所谓的& ldquo窗户的透明视觉。根据市场需求，部分车型将取消原后三角窗的车身立柱，将三角窗融入车门，增加车门宽度。这种车门内的三角窗看似比较大气，但实际上改变C柱结构还是有很大风险的。由三角窗柱和车身后壁组成的三角支撑结构改为单一的C柱结构，将整体刚度和强度降低到必要的程度。
飞行家新能源外观大气，车子很高大，给人感觉不错，好看不止一点点，迎合大众的目光，非常好看，质感，质量都可以看得出来。每次看飞行家新能源都让人觉得很舒服，还是蛮帅气的，外观非常满意，外形设计非常漂亮，出类拔萃的设计。外观很大气，也线条感硬朗霸气，男人喜欢的车，就是这样想野性十足。飞行家新能源的操控比较精准，方向盘很轻，很好开，操控最大的感觉就是扎实沉稳，手握着方向盘仿佛就能感受到车是很重的感觉，方向盘操控还行吧，女士也能够轻松的驾驶，老婆很满意。操控性非常好，无论是高速压弯和盘山公路，都能游刃有余
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